小鹏汽车要上天( 二 )

而另一德国初创飞行器公司Lillium，也在2017年9月获得了由腾讯领投的B轮9000万美元融资。随后，腾讯又在今年3月再度加码，领投了Lillium的2.4亿美元新一轮融资。据悉，Lilium将利用这笔资金为其5座电动飞行出租车的大规模生产做准备，该公司打算从2025年开始借助这一航空器提供城市间的出租车服务。
而通用汽车CEO玛丽·博拉日前在接受媒体采访时也提到了飞行汽车这个话题，虽然并未具体展开来说，不过她承认通用汽车对这个领域很感兴趣，因为电动飞行汽车与通用汽车的电动化发展战略相吻合。
而国内车企巨头也开始布局。2017年11月，吉利汽车与美国太力飞行汽车公司达成协议，收购后者全部业务及资产。公开资料显示，太力飞行汽车公司成立于2006年，其创始人是5 个美国麻省理工大学的毕业生，一直在致力于飞行汽车的研发工作。在收购完成后，吉利太力飞车公司随即成立。
此外，吉利在2019年还领投了德国城市空中出行公司Volocopter C轮融资5000万欧元，戴姆勒股份公司参与投资，双方各持股10% 。与太力飞车聚焦城际间交通不同，Volocopter专注城市内短途航班，提供点对点的空中电动出行服务。
【小鹏汽车要上天】“未来的飞行汽车，一种是适合长距离飞行，需要跑道起降；另一种是多螺旋桨垂直起降的机型，可以在拥挤的空间自由起降。第一种可以替代部分小型通用飞机，满足城市之间的出行；后一种将替代部分城市公共交通，满足都市内的交通出行。”吉利汽车曾这样描绘道。
吉利控股集团董事长李书福曾感叹：“飞行汽车是一个非常激动人心的领域，能改变未来的出行方式，引领一个新行业的发展。”
可以想象得到，在三年或是五年之后，各大车企又将在天空展开一场激烈的追逐赛，科幻片中的场景终将成为现实。
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