四维图新面临的问题是对国内汽车销量下行较为敏感，同时也面临着互联网地图科技公司的竞争，尽管四维图新在传统的地图数据服务商具有极大的优势 。
今年1月17日，特斯拉中国官宣将通过OTA空中升级为车主提供更多娱乐功能，与此同时，其表示中国地区的地图数据服务商将变更为百度地图 。此前特斯拉的车载导航地图供应商为上市公司四维图新 。
百度是全球最大的科技公司之一，在中国与Google相当，它在中国的影响力巨大 。百度地图于2005年首次推出，每月拥有超过3.5亿用户 。
百度正在使用其自己的地图(包括用于自动驾驶的高清地图)在开放的Apollo平台下开发自己的自动驾驶汽车 。百度使用NavInfo，MapKing，here，LocalKing提供的数据以及免费使用的OpenStreetMap来构建其地图 。
四维图新当然在第一时间进行否认，四维图新方面对此表示，“车机端地图包全系都是四维图新数据，对我们在特斯拉产品和服务提供不受任何影响，我们还是好伙伴” 。
根据当时的媒体报道，四维图新董秘孟庆昕在其某客户交流群中表示，特斯拉“官宣”中描述的产品仅涉及“在线渲染”，实际为从“腾讯切换为百度”，而车机端地图包全系仍由四维图新提供，并表示“对图新与特斯拉产品收入没有任何影响 。”
但更换一事仍然意味着四维图新在地图数据服务上存在某些弱势，而百度在特斯拉车载地图领域的上位，意味着四维图新在该领域仍面临较多的不确定性 。
四维图新此前披露2020年半年报显示，报告期内实现营业收入9.61亿元，同比下降11.28%；实现归属于上市公司股东的净利润为-1.63亿元，同比下降290.61% 。
对于业绩的大幅下行及亏损，四维图新在财报中解释称，上半年，公司导航产品收入同比大幅减少，主要系受疫情影响，国内汽车销量不断下行，地图订单量减少所致；芯片产品收入同比大幅减少，主要系受出行消费需求下降的影响 。
分业务来看，四维图新传统导航业务、高级辅助驾驶及自动驾驶业务、芯片业务在2020年前六个月内分别取得收入2.68亿元、0.34亿元和1.18亿元，同比下滑39.35%、29.11%和35.63% 。
被迫接招？腾讯布局底层地图数据慢了半拍
腾讯匆匆忙忙布局四维图新，而今又开始减持，它到底图啥呢？
有市场人士认为，腾讯在四维图新上的投资有点迫不得已，或仅是对阿里巴巴动作的一种防御性措施 。
“当初收购四维图新是被迫接招，慢了半拍 。”华南地区的一位基金经理曾向券商中国采访人员表示，在阿里巴巴首先注意到地图底层数据服务商这个重要支撑点后，阿里巴巴快速出手，先选择了高德地图，一年后，腾讯接招，但没有太多选择了 。
2013年5月，当时还在美股上市的高德地图宣布，获得阿里巴巴的2.94亿美元战略投资，阿里巴巴获得高德约28%的股份 。阿里巴巴董事局执行副主席蔡崇信和阿里巴巴无线事业部总裁吴泳铭将担任高德公司董事 。
等到腾讯醒悟过来，在地图底层数据服务商上已经没有太多选择，一年后，2014年5月，A股上市公司四维图新发布公告，引入腾讯作为战略投资者 。中国四维、四维图新及腾讯公司在北京嘉里大酒店召开战略合作媒体沟通会，共同宣布北京四维图新11.28%股权交易正式生效，腾讯公司成为四维图新第二大股东 。
四维图新此前曾表示，华为、腾讯、滴滴、京东等的地图底层数据都来自于四维图新，包括之前的百度地图，四维图新除了与国内客户绑定，也在不断进行海外拓展 。
券商中国采访人员注意到，在地图这个领域，大致可以分为地图底层数据服务商、互联网地图服务商 。在地图底层数据上，四维图新与高德地图占据核心地位，而在互联网地图服务商，高德地图与百度地图占据核心 。

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