特斯拉年内第6次调价！起售价降幅超10万老车主情何以堪( 二 )

或由于两类型电池之间的浅层区别不明显，甚至磷酸铁锂电池还占优一些，本次特斯拉的新车给市场带来的改变，更多还是在于进一步降低了国产Model 3的门槛。
起售价降至25万以内，意味着Model 3不仅相对小鹏汽车P7、比亚迪汉EV等新能源对手展现出更强的市场话语权，还会更进一步威胁到奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等同级传统燃油豪华车市场，甚至雅阁锐·混动、凯美瑞双擎等车型也可能受到影响。
下一波调价或已在酝酿
“这价格我们‘等等党’都不好意思再等了。” 据时代财经10月1日向多位特斯拉Model 3意向群群友了解， 25万以内的起售价已经大大提高了对潜在消费者的吸引力。
然而，有人欢喜有人愁，对于已经入手国产Model 3甚至进口版本车型的老车主而言，车价的进一步下探，令他们的车辆二手车保值表现产生了直接负面影响。
“价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加，我们能做的是一旦最终确认就第一时间准备内部程序并尽快告知大家。”
10月3日，对于上述调价在市场引起的轩然大波，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交媒体平台上表示，绝大部分特斯拉的同事几乎是和消费者同时得知价格调整的消息，因此不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。
然而，在一系列“巧合”之下，以上官方解释未能有效消除消费者质疑。
【特斯拉年内第6次调价！起售价降幅超10万老车主情何以堪】据上海一刚刚在9月29日提车的标续版Model 3车主介绍，他提车后参与了特斯拉在9月最后一周推出的限时活动，购买了价值3.2万元的特斯拉增强版自动辅助驾驶功能(Enhanced Autopilot ，以下简称“EAP”) 。
“就因为这个EAP ，我现在不能选择7天无理由退车，然后重新下单降价后的车型。”以上车主表示，特斯拉方面称EAP不能退，也不能将相关功能通过OTA转移到另一辆车上面。
除此之外，据时代财经了解，本轮降价还潜藏一个更大的不确定因素。
如上文所述，磷酸铁锂电池版本车型容易因为低温影响续航表现，而特斯拉最新并已经投入量产的八向阀热泵，事实上可以大大缓解这一问题。然而，据接近特斯拉的消息人士10月2日透露，目前这一批国产Model 3新车并未配备八向阀热泵。
“这是领导的原话，标准续航车除换了电池，其它一点没变化。长续航车除了价格降低，其它也没变化。”
换言之，若目前的磷酸铁锂版本车型确未配备八向阀热泵，该车极有可能在短期内再被迭代。对此，时代财经10月2日向特斯拉公关部方面发去问询，截至发稿未获回复，而特斯拉官方客服方面则表示：“目前没有相关信息。”
（文章来源：时代财经）
(责任编辑：DF537)

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