《汽车运价规则》是交通部1998年发布的 ， 《道路旅客运输及客运站管理规定》是交通部2005年发布的 ， “新法”是根据实际情况对“旧法”的改进与补充 ， 按照法律法规的“从新原则” ， 当下应以《道路旅客运输及客运站管理规定》为准 。
不过 ， 协调好免票儿童和控制超载是客运站的法定义务 ， 乘客可在购票时向售票员说明免票儿童情况 ， 若在载客人数已满的情况下 ， 按照规定免票的儿童已达到核定载客人数的10% ， 客运站应与乘客进行协商 ， 让乘客决定是否选择搭乘下一班车 。如果在免票儿童满员的情况下 ， 乘客自愿为小孩购买半票乘车 ， 可以理解；而如果客运站强行要求乘客为本应免票的儿童买票或免票儿童未满员情况下让乘客为小孩买票 ， 这种行为属于违法行为 ， 市民可向物价部门进行举报 。
【2岁婴儿乘车需购票 儿童超标平分空座票】客运规定与新交规“撞车” ， 到底遵从哪个？司机害怕罚款 ， 家长又必须要携带小孩出行 ， 这一对矛盾要想彻底解决 ， 需要相关部门把政策捋顺一下 ， 这两个法律其实并不冲突 ， 公安部门严禁超载行为 ， 交通部门又对超载细则进行了界定和说明 ， 两个法律在执行时完全可以配合使用 ， 换言之就是在载客人数已满的情况下 ， 再搭乘不超过核定载客人数10%的儿童应不属于超载范畴 。
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