开车行驶中刹车失灵可以把汽车熄火吗( 二 ) _开车行驶中刹车失灵可以把汽

汽车行驶中刹车失灵·「熄火」是最后的方式【刹车失灵】是用车时概率最低的情况，但也是最危险的情况，所以掌握紧急制动方法还是很重要的。刹车失灵的原因不多，主要有三点。盘片严重磨损盘片严重高温电控系统故障面对不同的情况，有不同的替代制动方法，分为以下三节。磨损失控汽车制动(制动)的基础是依靠制动盘与刹车片之间的摩擦力，而鼓式制动器是与制动鼓内壁的摩擦力。所谓摩擦力是指分子撞击物体表面的相互作用。因为刹车片固定在气缸活塞上，不能移动，两者之间的摩擦力会是一个方向力。说白了就是刹车片的摩擦块产生“对抗刹车盘扭矩”的力，使其减速直至停止。但是当摩擦块已经磨损后，如果此时不能产生制动力，制动器自然会失效，解决办法也就不能再通过制动器本身了。怎么解决？“降档制动”是唯一的办法:手动和自动挡都可以操作。变速箱的前进挡是按数字排列的。数值越低，放大车速的能力越差；否则，在低速时可以获得更高的车速。其原理是通过同步传动比组合实现变速箱，参见下面的组。图1:一档的传动比比发动机的高速轮低，因为主动齿轮很小，从动齿轮和车轮转了很多圈只能转一圈；所以低挡可以实现“低速限”，只要限速低于滑行速度，就可以减速。图2:五档传动比是降低车速，提高车速。此设置可在巡航过程中节省更多燃油。因为发动机转速等于每分钟做功的次数，次数越少，总喷油量越小。A.手动挡车辆可以按照654321的顺序逐步降档，也可以在前方道路出现危险情况时跳档降档；不过还是建议不要过度超越6/4/2/1的量级。否则限速标准比滑行速度低太多，问题不在于对变速箱的冲击损伤，而在于车身姿态可能失控。B.自动变速器车辆可以在M(手动换档)模式下降档。由于自动变速箱的智能化程度较高，手动降档也能保证车身姿态的稳定，直到车速不匹配才会进行越级降档。因此，自动挡汽车可以快速连续地尝试降档，直到速度降低。如果没有带M挡的变速箱，可以尝试两个“S/L”的特殊挡位，高速时也可以减速。知识点:当车速足够低时，用手动变速箱停车只有两种方法。一种是在安全或应急车道上滑行，另一种是在紧急情况下撞上前方障碍物——尽量不要侧身撞护栏，因为很容易造成车侧翻！自动挡汽车也可以正常滑行停车，但特殊情况下可以低速直接【换挡P】！由于其特殊的棘轮棘爪结构，一旦啮合，变速箱的齿轮组就会停止转动，迫使车轮停止转动。这种操作虽然会损坏变速箱，但也比直接冲击的损坏和成本低很多。另类情况【高温刹车失灵】是一种罕见的情况，除非有更多的卡车使用鼓式刹车，因为它们的散热能力差。高温会降低圆盘的摩擦系数，所以应对这种情况最好的办法就是降低温度；刹车失灵后，你仍然可以控制车辆的前进挡。此时，打开警告灯(双闪)并逐步降档。车速降低后，可以继续行驶一段时间。行车风冷会持续冷却刹车，制动力恢复快。其次可以尝试手刹减速，手刹只刹后刹，高温通常是前轮。电子手刹也可以强行拉起，在电子控制系统的作用下，可以制动所有车轮，缓慢降低车速。如果这些方法都不起作用，第一节中的描述就是最后一个。要点:如果电控系统未能主动刹车，车辆无法取消巡航加速；这个时候，唯一的办法就是关掉发动机，因为如果不关掉发动机，无论如何都无法减速，高速撞击的后果不堪设想。熄火后尝试重新启动发动机。如果能恢复制动力，一切都会好的。但是如果还是不行，再关掉，不过这个时候还是可以尝试刹车的。因为熄火后，只有刹车和方向盘的动力丧失，硬转向和踏板仍有可能正常工作。这时手刹也能起到理想的减速效果。熄火后的紧急制动模式有太多要说的了。电子控制系统无法预测是否有故障。日常用车时只需注意检查刹车盘的磨损程度即可。