认识好这些挡位轻松开自动挡( 二 ) _认识好这些挡位轻松开自动挡

【认识好这些挡位轻松开自动挡】油压表机油温度表.更精致的车还会配备油温表，比如冷却严重依赖机油的性能跑车保时捷911就配备了油温表，这也有助于判断车况。涡轮增压器压力计涡轮增压压力表.当然，理论上，压力越高，发动机的马力/扭矩输出就可以增加得越多。但是由于发动机的材质和设计以及增压带来的额外散热，每一辆涡轮增压车都有其增压极限。这时，如果车上有压力表，也可以帮助驾驶员了解涡轮增压器的功能。量油计燃油表.它用于显示燃油存量。根据仪表的分类，燃油表属于“液位指示器”，因为它的工作原理是在燃油箱内安装一个浮标。随着燃油的减少，浮在燃油液面上的浮标也会下降，带动燃油表的指针显示燃油存量。了解油表的工作原理后。当你能突然意识到，为什么有些油表在表的前半段移动很慢，后半段又迅速下降？简而言之，很少有油量计线性移动；那是因为浮标只能显示液位，但是油箱的形状不是规则的正方形。为了配合后排座椅下或者行李厢后端的结构，油箱的形状通常上半部分是方形的，下半部分要收缩成三角形，所以下半部分的体积几乎比上半部分小一半，这也解释了为什么油量表指针会在半部分后迅速下降！指示灯指标.所有的车辆状况警告，如灯泡故障、车门未关、电池异常、安全气囊启动异常、刹车薄、喷油嘴脏等。，将以警示灯的形式显示在仪表盘上，所有这些都称为指示灯。然而，指示器在英语中的另一个常见用法是“方向灯” 。因此，为了区分，上述警示灯也常用另一种方式:warning 。发动机罩胡德是一个美国英语表达。如果你买一辆欧洲车，你在车主手册上找到的“引擎盖”将是引擎盖。轮机舱发动机舱.Bay最初的意思是“bay”，放置发动机的地方，可能是因为它三面被左右面板和后面的防火墙包围！挡风玻璃挡风玻璃.这也是两个词的组合，但它已经演变成一个独立的词。风意味着“风”，盾意味着“遮蔽”和“阻挡” 。挡风玻璃就是挡风玻璃。像方向灯一样，英语中没有玻璃这个词。挡风玻璃刮水器.擦拭是一个动词，意思是“擦”、“擦”和“擦” 。在英语中，以er结尾的单词通常是由动词变化而来的名词，所以擦拭成了擦拭雨水的雨刷！天窗也可以使用天窗，也可以使用天窗。一般称为天窗。Moonroof特指“玻璃天窗”，提醒读者如果想买天窗，一定要买玻璃天窗，实用性很强，尤其是下雨天，让更多的光线进来，你会感觉好很多！紊流机翼剧透.宠溺是一个动词，它的本义是“破坏”和“宠溺” 。被宠坏的孩子意味着“被宠坏的孩子” 。在这一点上，顺便提一下，我想说一个有趣的谎言。有人说“保时捷-保时捷”是什么意思？保时捷是“有钱撒娇的孩子拥有一切的证明——有钱撒娇的孩子拥有一切的最好证明”！宠溺加er变成了名词，变成了“毁灭者” 。它摧毁了什么？破坏原有气流的方向，后方的扰流翼可以阻挡原本应该向下流动的气流，使其对后方施加向下的压力。这样一来，在高速行驶时，后轮的抓地力会增加很多，对过弯车身的控制也会更加顺畅。空气阻尼空气坝.气坝为前扰流，前保险杠向下扩张形成气坝阻挡气流，可以尽可能减少进入车底的气流，避免车底气流过大，造成举升力和后轮抓地力减弱。侧裙侧裙.效果也相当于空气坝，用来减少车身两侧的气流进入车底。进气口进气口.从前发动机的进气口大多设置在水箱盖上，因为以前的车不太注重空空气动力学，所以车是方形的，车头高，水箱盖也大。另外，以前都是后轮驱动的车，发动机排成一行，冷却风扇直接由曲轴驱动，对着水箱盖直接吸入空空气散热效果最好。现代汽车注重低风阻、低油耗，所以车头要低，车身要楔形、流线型，这样车头迎风面积变得很小，很难设计出垂直的水箱盖。此外，强调机舱空的利用率，所以前轮驱动车很受欢迎，而前轮驱动车往往为了有效利用空机舱而将发动机水平放置，所以曲轴变得朝向。所以现代汽车大多把进气口设置在保险杠上，发动机散热的问题就留给了转速极高的电风扇。■发动机系统空气体/燃料混合比可燃空气体与燃油的比例通常由它们的相对重量来计算。理论上1克汽油需要14.7克空燃气才能完全燃烧，14.7是汽油机理想的“空燃比” 。铝合金发动机发动机的机体和气缸盖都是铝制的，这样可以减轻重量和回收利用。压缩比是活塞最低冲程时的气缸容积与活塞最高冲程时的气缸容积之比。如果压缩比更大，发动机产生的功率会更大，但也会增加发动机爆震的可能性。双凸轮轴vetc发动机俗称“Big TEC”，电控双顶置凸轮轴系统分别在低速和中高速时提供不同的气门开启和关闭时间程序，是一种提升发动机性能的设计。马力重量比发动机马力是衡量发动机工作效率的单位。发动机功率与汽车重量的比值越高，汽车性能的运动特性越强。多点燃油喷射每个气缸都配有独立的喷油器，喷油量可以均匀分布在不同的气缸中，使燃烧更加高效，不仅降低了油耗，还提高了发动机功率。计算机程序燃料喷射本田早年独特的燃油喷射技术，通过计算机程序精确控制喷入气缸的燃油喷射时间和喷射量。单凸轮轴vetc发动机俗称“thin tec”单顶凸轮轴(SOHC)十六气门发动机的气门开启和关闭程序，单顶凸轮轴是电子控制的，分别在低转速和中高转速下提供不同的气门开启和关闭时间程序，这是一种兼顾低油耗和发动机功率的设计。■传输系统四轮驱动系统传统的四轮驱动系统可以通过手动移动转换杆或按下按钮来决定是四轮驱动还是两轮驱动。在这种机械系统中，在四轮驱动模式下，前后轴的功率是50: 50 。全时四驱系统前后轴的动力分配可以根据实际路况进行全电子操作。根据不同的路况，前后轴的动力分配比可以随时从20: 80变为80: 20，保证随时最高的驾驶效率。超级齿轮如果传动比小于1000挡，汽车在超级挡行驶时，发动机转速会更低，这将有助于节省燃油和降低发动机噪音。限滑差速器普通的差速器，动力会传送至牵引性最少的驱动轮上，限滑差速器则会把动力分配至牵引性最强的驱动轮，以确保动力用作驱动车身。限滑差速器分为全机械式的液力控制两种。