张晓辉建议，为保障行车安全，建议超期、超限电动车车主，最好主动通过市场报废车辆 。电池可交给正规电池厂家的店面回收，车架可以卖给收废铁的店面 。对于发票遗失的问题，其实销售商和税务部门都有存根，就看车主是否真愿意去找回了 。
市民处理“过期”电动车的3种方案
1 “超期服役”
“过期车”继续上路行驶，直到“寿终正寝” 。采访中，多位市民向采访人员反映，他们本人或亲朋好友曾多次发生过行驶的“过期车”突然散架，或者停放时自燃了；
2 丢在小区角落
当“僵尸车”
这种处置方法最为常见，对于车主来说方便了，但对小区来说是个大麻烦——是有主的车不能随意处理，只能看着占空间；
3 直接当废品卖掉
这种处置方式潜在风险不小 。以前有过这样案例：路人被电动车撞倒，骑车者弃车而逃，最终原车主倒霉埋单 。因为电动车出现交通事故涉及赔偿问题，是和车辆管理部门登记在册的车主直接挂钩的 。如果没有证据表明电动车已卖出，那么肇事者弃车逃逸或者不具备赔偿能力时，法院就会判决原车主承担连带责任 。
延伸阅读
一辆报废电动车能值多少钱？
一辆废旧电动车到底值多少钱呢？近日，山东省济南市区北部出现电动车“坟场”，大量的电动车在这里被拆解 。每天有专人从电动车销售店回收旧电动车后送到这里，多的时候一天达到近百辆，少的时候也有十几辆 。旧电动车运到后，4名工人开始将电动车上所有零件进行拆解，电池、外壳、避震、轮胎、车筐、座椅等都分门别类地堆放，比较大型的车架则用液压机直接切割成数段 。这个不足300平方米的院落里，各种电动车零件堆积成山，总重量余数十吨 。
据了解，电动车拆解后的零件主要是铁、铜、铝、强磁、铅 。首先是电瓶可以拆出铅板，一个废旧电池的铅板大概1.5公斤，一组4个电池的铅板，能卖到70~80元；一个后轮车轱辘可以拆出0.45公斤铜、2公斤铝、3.4公斤铁和0.33公斤强磁 。前轱辘加上车架子大约拆出20公斤铁和2公斤铝；砸碎的废旧塑料件还会被送往资源回收企业碾碎成颗粒状的回收原料 。根据现在的市场价格，粗略测算了一下，一辆完全报废掉的、不能再流入市场的电动车也能产生100多元的收益 。（采访人员张勇）

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