车放久了不开会怎么样汽车长时间不开有什么影响( 二 )

上面有说：目前市场上主流的车辆静态电流参数是10到30mA之间，部分车型是可以降到10mA以下的。
什么个概念？就假设一个车子是12V ， 60Ah（安时）的这么一个电瓶，电瓶上面都会标在那边的。
它代表就是在60A的电流下，持续可以输出1个小时。如果电流是30mA的话，就可以持续输出2000个小时，大概83天。
「诶」83天不是超过2个月的吗？问题不大。
我们还要考虑到第2种损耗，就是车子电瓶的自放电。
聂永涛、赵庆松等人发表在期刊《汽车工程师》上面有篇论文，《汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防》。
上面有讲到：蓄电池正常自放电的情况下，一般一昼夜损失的电量不会超过0.7% 。
以前我们视频里面讲过，确保车辆能够正常启动的实际电量应不低于额定电量的65% 。
前面那个0.7%确实不多，但是累计60天其实不少了，数学如果好一点的朋友的话可以算算了：0.993的61次方，差不多就是0.651了。
所以说，静态电流和自放电2种损耗加在一起，还真有可能是撑不到2个月的。
要是电瓶本身就已经是用得蛮久了，有些年头了，自放电就更严重了，可能十来天就亏电到没办法发动了。
所以说，真的停车时间比较长，没有办法每周开一开，让电充点回来的朋友，可以考虑就把电瓶负极给它断开，避免以后直接打不起来。
有条件再好一点的，搞个充电器定时去充一充，我们以前4S店里都是这么干的。
如果停车环境不好，会有额外的问题另外，停车的环境如果不是很好，停2个月有可能还会出现一些额外的问题。
比如说：停在路边、树下，最直接的就是树胶、鸟屎，粘在车子上面长期不清理，车漆会变得坑坑洼洼的，到时候都搞不回来的。
要是遇到恶劣的天气，大风把树吹倒了，「咵嚓」车子压掉了，这损失就是说不清楚了，对不对？
虽然几率真的很小，但是网上这些新闻和视频还真的搜得到，有时候保险都不一定赔。

文章插图
是不是停在地库就万事大吉了呢？
实际上，如果地下车库内部通风不是很顺畅、环境有点潮湿的话，车子内饰有可能会出现发霉的情况，也是相当麻烦的。
东南大学党新元有篇硕士论文，《建筑墙体缝隙空气渗透霉菌滋生风险研究》，里面就有这么说。
霉菌生长与湿度呈很强的相关性，随着相对湿度的增加，微生物的生长速度会明显加快，在相对湿度超过80%之后，霉菌会大量滋生。
就这么说好了，就是：同样的温度下，地库越潮湿，车子的内饰就越容易发霉。
想要避免发霉，比较简单的方法，车里丢点干燥剂、干燥包，也要不了几块钱，网上都有的买，这个我家没卖。
长期停放的车子，如果真的发霉了，不好直接开的，这个你要注意。
钱江晚报2021年6月份还报了个案例的：湖南刘先生的车子在自己家里停了2个月，结果车子长出了点霉斑，他也没去怎么管它，没有及时清理，直接就开。

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