【003号航母最新消息 003号航母下水后能一年内服役?】举个例子 , 人正常走在地面上与游泳时泡在水中 , 受到的外界影响是不一样的 , 在两种情况下使用四肢花费的代价也是不同的 。而对于一艘8万吨级大型航母来说 , 从船坞到海中周围介质的变化 , 带来的影响非常明显 , 其中最典型的就是“应力变形” 。简单的来说 , 就是在出坞之后 , 船只会在水的外力作用下缓慢释放内部应力 , 从而导致舰体表面出现轻微变形 。这种变形并不是很大 , 但足以对高精密军用设备造成毁灭性的影响 。因此 , 军舰只有在下水/出坞并释放内部应力后 , 才能安装一些高精度装备 , 其中最典型的就是舰载雷达和电磁弹射器 。
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▲山东舰就已经走过这个流程
就目前福建舰的状态 , 其舰岛上的空白以及三条电磁弹射器工棚 , 已经很明显地展示了这一点 。按照之前山东舰的经验 , 以及电磁弹射器的复杂来推算 , 福建舰在系泊试验阶段花费的时间 , 应该不会比山东舰的13个月时间短 。而从总的时间线来看 , 福建舰从开工建造到海试 , 是一个先建造船体和大型设备 , 再安装小型紧密设备 , 最后对整个体系进行测试并改进的过程 。属于非常典型的施工领域越来越小 , 外界环境越来越贴近实际的工业制造流程 。事实上 , 工业是个非常有趣的领域 , 越是复杂的工程 , 就越是讲究逻辑和施工顺序 , 所有想走捷径的 , 得到的往往都是失败苦果 。
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▲福建舰的电磁弹射器和雷达仍未全部上舰
如果说关于舾装的误解还可以理解的话 , 那么关于福建舰动力系统的一些特殊观点 , 就真的让人有些啼笑皆非 。在近日美国媒体进一步公布了福建舰动向后 , 有资料以图片中福建舰疑似外接蒸汽管道认为 , 这是福建舰使用核动力的典型标志 , 毕竟常规动力在理论上是不需要外接蒸汽管道的 。至于福建舰醒目的烟道 , 则被分析成辅助燃气轮机的出烟口 。这种“核常兼备”的设计 , 之前就曾出现在苏联海军建造的“基洛夫”级巡洋舰 , 以及未完工的“乌里扬诺夫斯克”号航母上 , 看起来似乎有些道理 。
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▲“核常兼备”的“基洛夫”级巡洋舰
然而 , 苏联海军的这种“核常兼备”设计 , 早就被证明是纯属浪费空间的鸡肋 , 为的是满足苏联军队中极度追求即时战力的备战思想 。我国海军在发展新型舰艇时 , 向来以理智清醒著称 , 这种尴尬的设计基本上没有被采纳的可能 。并且江南造船厂根本就没有核动力船舶建造资质 , 福建舰在施工时 , 周围船坞还有民用船只在施工 , 甚至国内都没有真正建造过万吨以上的核动力船只 , 贸然上马的技术风险实在太高 , 而收益却非常有限 。至于福建舰为何外接蒸汽管道 , 原因非常简单 , 其搭载的动力装置目前尚不具备启动条件 , 需要逐步对整个动力系统的管道进行清理和检查后 , 才能去测试整个动力系统的安全性 。
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