新能源金钱狂欢：造就多少身家超百亿的董事长？( 三 )

综合最近三年的行业指数变化来看，新能源产业依然是众多行业中的佼佼者，很多公司的市值绝对值增长超百亿元。
2019年底以来，截至今年7月24日，《财经》跟踪的近300家新能源产业链A股上市公司，有90%的公司市值实现了增长。其中宁德时代市值增长最多，市值增长了1.06万亿元；比亚迪位居第二，市值增长了8295.20亿元；隆基绿能位居第三，市值增长了3622.99亿元；长城汽车和通威股份位居第四名和第五名，市值分别增长了2431.63亿元和2016.03亿元。
以宁德时代为例，2019年底，其股价为106.19元/股，总市值为2349.74亿元。受益于新能源产业的发展，宁德时代在2020年-2022年快速发展，其股价在2021年创下历史新高，达692元/股，总市值更是冲上万亿元大关。今年以来，其股价有所回落，截至今年7月24日，该股股价为532元/股，总市值仍达1.3万亿元。
宁德时代成立于2011年，公司是全球领先的动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力。
根据公司官网介绍，宁德时代动力电池系统使用量连续五年居于全球第一，储能电池产量市场占有率也为全球第一。
这些年宁德时代的业绩也没有落后于股价和市值，财报显示，2021年，公司实现营业收入1303.56亿元，同比增长159.06%；归属于上市公司股东的净利润159.31亿元，同比增长185.34% 。
【新能源金钱狂欢：造就多少身家超百亿的董事长？】国内新能源汽车的龙头比亚迪，其近年来业绩也出现高增长。今年7月14日晚间，比亚迪发布2022年半年度业绩预告，预计2022年上半年归属上市公司股东的净利润为28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%；扣除非经常性损益后的净利润为25亿-33亿元，同比增长578.11%-795.11% 。
这意味着，其2022年上半年的净利润水平甚至有可能超越2021年全年的净利润水平（30.45亿元），同时，这也意味着比亚迪二季度净利润介于19.92亿-27.92亿元之间，同比增长约113%-166% 。
今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车64.13万辆，同比增长314.90%，上半年销量超过特斯拉，从而成为全球新能源汽车销量冠军。
作为中国新能源汽车行业的主力，该股还是“股神”巴菲特重点投资的中国股票。比亚迪财报显示，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦通过其控股的公司，成为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，占总股本的7.73% 。
早在2009年9月，巴菲特掌控的伯克希尔·哈撒韦能源公司以18亿港元，按8港元/股的价格认购了2.25亿股比亚迪股份，并开启长期持有之路。尽管今年7月有市场传言巴菲特可能减持了比亚迪，但上述消息一直未得到证实。
事实上，2022年以来，中国的新能源产业尤其是新能源汽车行业步入发展的快车道。上半年新能源汽车产销两旺的局面，成为中国经济发展的一大亮点。
工信部数据统计显示，上半年，中国新能源汽车产量和销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，新能源汽车市场渗透率达21.6% 。
出身寒门的亿万富豪
新晋的新能源亿万富豪不少是草根出身，他们通过自身多年坚持不懈的努力，最终取得成功，是中国梦的缩影。
以市值在不到三年时间增长万亿元的宁德时代为例，其创始人曾毓群1968年3月生于福建宁德的一个叫岚口村的地方，父亲曾庆长当过村里会计。
曾毓群兄弟姐妹众多，家境贫穷。但依靠努力读书，于1985年考入上海交通大学，主修船舶工程；工作后，他又考取了华南理工大学的电子与信息工程系硕士学位；2002年曾毓群在职期间又在中科院物理研究所进修，最终取得了物理专业博士学位，是一位专家型的上市公司董事长。