其中，固-固界面的问题分为物理层面和化学层面，在物理层面，粉体颗粒在电池充放电循环中会发生体积变大或变小，由于不含有液体，颗粒与颗粒之间、层与层之间容易产生缝隙，带来接触不良，影响离子和电子的传输，电池内阻就会增加，在充放电过程中就会发生极化问题，导致倍率性能下降 。在化学层面，如果硫化物电解质材料选型不好，硫化物电解质容易与正负极材料、导电剂、黏接剂材料发生化学反应，因此在电化学环境下，就会在界面上产生锂离子电导率比较低的反应产物，导致电池内阻增大，电池倍率性能降低 。
业内有一种说法是全固态电池的成本比当前的锂电池高4倍以上 。伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉认为，因为没有量产，所以没法去比较成本，但是现在这些半固态电池的成本都在1元/Wh以上，而液态锂电池电芯的成本大约现在0.7~0.8元/Wh（以三元为主） 。全固态电池量产时间可能在2030年 。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高此前谈道，材料这种事，要厚积薄发，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间 。
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