汽车刹车系统改装注意事项( 二 ) _汽车刹车系统改装注意事项

刹车系统可以说是我们汽车中最重要的部件之一，它的质量将直接影响我们的行车安全，但是很多车主对刹车系统存在一些误解。下面，我就为大家盘点一下刹车系统的三大误区，希望对广大车主朋友有所帮助。误区一:“盘式制动器比鼓式制动器好”这是大多数人的误解。选车的时候，有些人看到后轮还在用鼓式刹车就皱起了眉头。事实上，相同直径的鼓式制动器比盘式制动器具有更大的制动力。只要调整得当，鼓式制动器的制动距离绝不会比盘式制动器长。此外，轮胎与制动系统的匹配程度、车身重量、车身重量分布等都会影响制动距离。制动效果不能直接等同于制动系统的规格，这一点已经在很多制动试验中得到了专家的验证。误区二:“同样的四轮碟刹，刹车盘直径越大越好”此声明对不同品牌和型号无效。究其原因，就像我们上面说的，制动性能和制动距离与车辆段的调整有很大关系，还有很多其他因素会影响它。如果制动钳不够结实，刹车片摩擦系数不高，轮胎抓地力不够，单纯通过增加刹车盘，车辆的制动性能不会有很大的飞跃。误区三:“原来刹车太差了，准备改装一个多活塞刹车卡钳”我们建议在进行制动改装时要谨慎，因为每一种车型的制动系统都是经过汽车制造商的精密设计和长期试验后才匹配的，任何改装都有可能破坏制动平衡。改装制动钳很可能会对原来的制动盘造成很大的磨损，如果制动油管周边和制动油不一起升级，很难提高制动性能。注重性能的宝马在大部分量产车型中坚持使用单活塞制动卡钳，这也从一个侧面证明了多活塞卡钳并不是提升制动性能的万能良药。以上是关于刹车系统的三个常见误区。希望骑手们能认识到这些误区，不要被车间里不正确的观点所影响，安全愉快地驾驶。【汽车刹车系统改装注意事项】