摩托车和电动车相撞谁的责任( 二 ) _摩托车和电动车相撞谁的责任

【摩托车和电动车相撞谁的责任】2.后刹车:虽然我们知道刹车的步骤是前、后、发动机刹车，同时效果最好，但其实此时后刹车的作用仍然是辅助动作，因为后轮执行牵引力的传递，脚控制的后刹车不如前刹车的控制灵敏。因此，一旦后制动器稍微丢失，可能会立即导致锁定。因此，每个人都必须养成即使在紧急情况下也不踩后刹车的习惯。虽然很难，但尽量下意识地发展这个概念。但有时候，后刹车也会成为主角，而前刹车则会成为配角。比如下雨天，路况不好低速行驶，后期制动控制机车水平度会比使用前制动更安全、更合适。3.刹车时的身体图:由于刹车前刹车时产生的减速G力，骑士们在不知道正确的反应动作时，往往会用双后的腕关节支撑上半身的前倾。所以，后手瘫痪就更惨了。机车由身体下板托住，上半身的重量由腹部和背部支撑，双手很容易握在车把上。当然，在强力刹车时，可能需要双手的支撑来辅助身体前倾。这是身体对刹车引起的减速G做出反应的最佳方式。4.全制动:如何利用刹车在最短的距离内发挥最强的制动能力，是当今赛车手们相互竞争的地方。所谓全制动是一种高级技能。完全制动并不意味着所有制动器完全一起使用。仍然是以前刹车为主，发动机刹车为辅，后刹车为辅的实施方式。实际上，完全制动应该是指前制动器的制动能力在前轮抓地极限(一旦超过)之前发挥出来& hellip)如果你看过gp比赛中施瓦茨惊心动魄的镜头，相信你会对全制动的精彩表现印象更加深刻。因为这个家伙施瓦茨在刹车的时候比其他球员要慢，也就是他更深入弯道，所以在刹车的时候，可以说是处于一种后轮几乎要飘在地上，前轮随时会打滑的可怕状态。那么，前制动器在完全制动时是如何工作的呢？用四个手指抓住前刹车？全制动的关键点不是用几个手指施加压力，而是在前制动器施加强大压力时，要有随时释放的能力(慢慢享受) 。而且，这种强大的力量不是突然抓住前刹车杆，而是对前刹车施加稳定而沉重的压力，骑手应该能从指尖感受到前轮的负载情况。如果机车本身装有防摆扭杆，还可以增加紧急情况下的稳定性。