开车打方向盘有异响是什么原因( 二 ) _开车打方向盘有异响是什么原

只要是半联动状态，离合器的动、静摩擦片之间就存在滑动摩擦，也就存在一定的磨损；无论车子往前开、往后开、开快或慢，只要处于半联动状态、那么摩擦片被磨损就是必然的、不可避免的，无非就是正常磨损、与严重磨损的差异！正常使用属于合理的磨损，而如半联动、猛轰油门的操作就属于严重磨损！一般来说，摩擦片的存在是为了让我们在日常生活中使用车辆时磨损，也正是因为它，乘用车才变得温柔；所以离合器动、静摩擦片存在的意义就是要磨损，所以我们日常用车的时候不需要太担心磨损问题，耗材最终还是会消耗一点，担心也没用！半联动状态下摩擦片会损坏的原因是半联动状态下动摩擦片和静摩擦片之间存在滑动摩擦，滑动摩擦造成的磨损远比静摩擦严重！离合器原理如上图所示，离合器的结构，静摩擦片与发动机端连接，因为是固定的，所以叫静摩擦片；动摩擦片与变速箱连接，变速箱之所以叫动摩擦片，是因为它会被离合器踏板控制的弹簧带动运动。我们日常开车时，踩到底、完全释放、半松半踩等对离合器踏板的控制，其实就是对动静摩擦片的控制，动静摩擦片不同状态造成的磨损是完全不同的！离合器的三种状态全关:离合器踏板踩到底，离合器动、静摩擦片完全分离。此时发动机和变速器处于相对独立的状态(相互不合适) 。动静摩擦片之间没有接触，没有摩擦，自然没有磨损！全联动:当离合器踏板完全松开时，动摩擦片和静摩擦片完全压紧，动摩擦片和静摩擦片相对静止。此时动摩擦片和静摩擦片一样可以转动，所以此时动摩擦片和静摩擦片之间存在静摩擦，静摩擦造成的磨损很小，所以正常车辆用离合器片非常耐用！半联动:离合器踏板有半联动行程。在半联动状态下，动摩擦片和静摩擦片之间有接触，但它们之间没有压缩，所以动摩擦片不仅与静摩擦片一起转动，而且在它们之间转动。因此，动静摩擦片处于旋转和滑动状态。这时它们之间的摩擦就是滑动摩擦，滑动摩擦产生的摩擦肯定比静摩擦更严重！所以，这就是半联动一定要造成磨损的原因，因为只有三种离合状态的半联动才是动静摩擦片之间的滑动摩擦，所以半联动造成的磨损一定是最严重的！无论是正向行驶还是反向行驶，只要进入半联动状态，必然会有滑动摩擦，所以磨损比全联动更严重(相对而言)；但是这种穿搭是正常的。正如本文开头提到的，离合器片的价值在于磨损。不戴离合器片有什么意义？这叫物尽其用！所以朋友们可以正常用车，不必太在意离合器片，毕竟只是消耗品；只要在半联动状态下不踩油门，就没什么大问题！【开车打方向盘有异响是什么原因】