轿跑味道浓厚比亚迪ocean-X概念车亮相( 二 )

文章插图
　　智能层面，将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合，充分利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。
　　在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21 。
　　总结
【轿跑味道浓厚比亚迪ocean-X概念车亮相】　　基于e平台3.0打造的后驱车型将会在2022年跟大家见面，ocean-X明显就是试水行动。确实ocean-X整体的设计风格跟以往比亚迪适合普罗大众的风格略有出入。不过随着更多海洋家族的车型诞生，相信距离ocean-X正式量产之日并不遥远。你会期待驾驶比亚迪轿跑式造型的新能源车么？

轿跑味道浓厚 比亚迪ocean-X概念车亮相( 二 )

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