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通过这项规定我们可以了解到 , 车辆配备了内置行车记录仪也算是满足规定要求 , 但前提是这些行车记录仪也要符合相关国标 , 即2021年1月1日正式实施的GB/T 38892-2020《车载视频行驶记录系统》 。不过 , 根据这个国标中的相关规定 , 符合标准的行车记录仪要经过一系列整车试验以及零部件试验 , 流程偏多且繁琐 。而在装车后 , 还需要进行后续的一系列系统测试 。对于整车厂而言 , 这其中所付出的成本与直接安装EDR设备相比是不成正比的 。因此 , 在新标准推出后 , 车辆内置EDR或将成为大多数企业的选择 。
总结:
随着汽车智能化系统的逐渐完善 , 汽车全面配备EDR想必也是指日可待的事情 。而EDR单纯来看只是一套完成的事故记录系统 , 但从整个纯电动汽车行业发展上来看 , 它是汽车实现完全自动驾驶不可或缺的一部分 。据悉 , 据工信部公布的第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示 , 智己L7、蔚来ET7 、长安福特Mustang Mach-E、比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、宏光MINIEV GameBoy版、广汽埃安AION V Plus、猎豹 嘉远KOMI、荣威eRX5 Plus、奇瑞 瑞虎8 PLUS PHEV、赛力斯 问界M5均已配备EDR 。
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