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除动力模式外，新款领克06 PHEV其余三种驾驶模式起步时均采用的是电机驱动，起步轻快灵活且平顺，在走走停停的城市道路下驾驶是非常舒适的 。在动力中后段时，依旧能够拥有较为充沛的动力储备，完成超车动作亦或是高速公路的再提速意图也是得心应手的 。
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如果你想要获得更为刺激的驾驶体验，可选择动力模式，油门踏板的敏感度得到明显的提升，且变速箱换挡时机也延迟到3000rpm以后，此时的新款领克06 PHEV的脾性是暴躁的，小钢炮的既视感非常强烈 。如果你喜欢激进驾驶的话，这样的标定会让你十分受用 。
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值得一提的是，在发动机与电机之间的动力衔接非常顺畅，如果你并非刻意去感受，是很难感受到其中的顿挫感的，能做到这点其实已经难能可贵了 。在不同的驾驶模式下，7速湿式双离合变速箱都能够做到且做好自己的分内之事，将不同驾驶模式之间的不同个性展现出来，升降挡的速度与逻辑可圈可点 。
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方向盘的转向手感在中低速时较为轻盈，但随着速度的攀升转向助力也会随着变沉，从而提升车辆的稳定性与安全性 。此外，新款领克06 PHEV的能量回收系统存在感不强，即便是将能量回收力度调至最高的L3挡位时，也没什么明显的拖拽感 。
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新款领克06 PHEV的底盘悬挂采用的是舒适取向的标定风格，而并非印象里年轻人“喜欢”的运动风格，这样的设定能够在日常驾驶中为驾驶者与车上乘员们带来更安逸的乘坐体验 。路面上的细碎震动能够得到有效的过滤，在面对连续减速带时也能够很好的将震动柔化，且没有多余的弹跳感 。
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360°全景影像系统+180°底盘透视的组合配备，能够在狭窄复杂路况下安全通行，同时影像的清晰度也可圈可点，在实际用车过程中实用性非常强，让人爱不释手 。
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静谧性方面，新款领克06 PHEV的表现令人满意，在常用速域内车辆都能够将外界的杂音得体的过滤掉，这得益于混动车型的特性，当然也不能抹灭工程师们在静音方面所做出的努力 。
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