新车秒变二手新能源车订单交易靠谱吗( 二 ) _新车秒变二手新能源车订单交

著名经济学家宋清辉认为，催生出这些转卖订单背后的原因主要是受芯片短缺、电池产能受限等一系列内外部因素影响，导致新车交付周期存在较大的不确定性。一些急于买车的消费者，就退而求其次，选择了“倒卖订单” 。
除急于提车的消费者外，不断上涨的新能源车价格也让一些购车者将目光锁定在二手平台转卖订单上。据经不完全统计，目前已有16家车企宣布旗下新能源车价格上调，其中包括小鹏、特斯拉、哪吒、飞凡、比亚迪等多家车企。其中，小鹏汽车不仅上调了价格，更收紧了用户购车权益。特斯拉更是在今年进入涨价区间，仅3月就已进行两次价格上调，每次价格调整均超过万元。
相比不断上调的新车价格，二手平台上的订单价格多保持在价格上调之前。北京商报采访人员注意到，在二手平台上出售的订单，多是在涨价前在车企官网预订，提车价格普遍低于目前其官网售价。一位卖家以其手中特斯拉一辆Model Y后驱版订单举例道，新车可在3月提车，价格为28.0752万元，加上5000元转让费共计28.5752万元，而特斯拉官网目前的价格是31.69万元。
在谈到在二手平台购买转让订单时，王先生直言道：“能早提车有能便宜，虽然多了几千元的转让费，但整体还是划算的。”
购车潜在风险凸显
提车快、价格便宜这些条件看似具有诱惑力，但在二手平台购买转让订单对消费者而言，真的比在车企官网、门店订车靠谱吗？在宋清辉看来：“订单倒卖行为可能会给车企带来消费纠纷，对汽车品牌形象负面影响较大，主机厂一般均会杜绝这种倒卖行为。”
北京商报采访人员拿到的一份《特斯拉订购协议》中提到：特斯拉直接面向最终客户销售汽车。对于任何我司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的订单，我司有权单方面解除本协议。特斯拉中国相关负责人对北京商报采访人员表示，特斯拉是禁止转卖订单，这在订购协议里有明确标注，只要在特斯拉下过订单购车的消费者都会看到这个协议。
【新车秒变二手新能源车订单交易靠谱吗】对于特斯拉禁止转让订单的情况，二手平台上的卖家都是清楚的。但这部分卖家为避免被车企发现导致不能提车，便想出了二次过户招数来应对。一位二手平台卖家告诉北京商报采访人员，在支付订单转让费后，卖家会全程陪同买家办理购买、提车流程，为防止特斯拉发现订单是转让的，在交易过程中会先以卖家的名义将车买下，提车后在将车过户到买家名下，这样来完成交易。“为过户方便，我们多会选择本地买家交易。”他表示。
全部流程看似顺利隐秘，但依旧有隐藏的风险。买家加价购买订单后，看似提到的是新车但在身份上却是辆“二手车” 。北京商报采访人员注意到，对于二次过户的信息，大部分卖家并不会标注在订单信息里，而是私信咨询中买家问到交易流程时，卖家才会提到二次过户情况，并保证卖家不会碰新车，买家提到的是全新车型。
不过，这样的操作涉及车型二次过户，却有可能影响后期车型置换。众所周知，新能源汽车的残值率普遍不高，其中主流新能源车三年平均保值率仅为32.31% 。“燃油车二次销售时，车主会对车辆性能和状态反复考虑，而新能源车本身就存在电池衰减问题，而且相比新车维修保养成本也开始提高。”一位新能源二手车商表示，在收购新能源车时车商都会很谨慎，尽量压低价格防止卖不出去，如果是已过一道手的新能源车再交易，残值率会更低。尽管特斯拉残值率较高，但如果车主手中是二次过户的车型，那车商会以此为条件压低收车价格。

新车秒变二手 新能源车订单交易靠谱吗( 二 )

新车秒变二手新能源车订单交易靠谱吗( 二 )