从总销量来看,销量最高为小鹏汽车,其次是哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车,蔚来汽车仍然垫底,仅为7024辆 。
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值得一提的是,作为华为重点合作的汽车品牌,赛力斯首次登上榜单前十五 。数据显示,5月赛力斯销量为5651辆,主要车型为赛力斯SF5和问界M5,其中问界M5零售5033辆 。
作为华为倾力打造的一款车型,余承东对问界M5非常看好,曾定下年销30万辆的目标,并计划在年底前用一千家店面来卖车以实现目标 。
余承东也坦诚,目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起30万台的销售目标,但考虑到产品刚刚爬坡,供应链存在巨大风险,行业缺货严重等问题不容小觑,30万台仍存在不小挑战 。
在接受资深汽车博主吴佩采访时表示:华为进入汽车行业,目标就是做到第一,因为没人会记住第二 。
在乘用车市场遭受巨大压力的同时,新能源汽车市场却强势增长 。从大方向来看,比亚迪停产燃油汽车确实代表了汽车行业转型的必然趋势,代表产品进入了全新发展时期,这样的转型符合比亚迪一贯的战略思想和历史积淀,但是并不代表所有车企都能够顺应这一要求 。
据公开报道不完全统计,全球范围内已有至少13个汽车品牌明确宣布了停产或停售燃油车的时间,包括捷豹路虎、海马汽车以及奥迪等 。
此外,一汽、上汽、吉利等传统车企虽未明确表态停产燃油车的具体时间,但大多以2025年为时间节点作为电动化转型的关键时刻 。
对于当下市场而言,虽然新能源汽车取代燃油车是必然趋势,但是当下市场仍以燃油车为主,两者并不是此消彼长的关系,而是循序渐进的过程 。
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