微软模拟飞行atis作用是( 二 )

操纵杆控制飞机在空中的姿态，操纵杆向前推机头下俯，操纵杆向后拉机头上仰。操纵杆向左压飞机向左倾斜，同时向左转弯，操纵杆向右压飞机向右倾斜同时向右转弯。
在微软飞行模拟中用数字小键盘上4、5、6、8、2五个键来模拟操纵杆的动作。这五个键在键盘上排成一个十字形，按8键，相当于操纵杆向前推，按2键相当于操纵杆向后拉，按4键相当于操纵杆向左压，按6键相当于操纵杆向右压。按5键可以使操纵杆在左右方向上恢复中立，但在俯仰方向上不起作用。
7、尾舵。飞机在空中转弯用不到尾舵，只要控制左右倾斜就可以转弯。但在地面滑行转弯需要用尾舵控制。尾舵的偏转由驾驶员通过左右两个脚踏板控制，正常飞行中一般不用操纵尾舵，驾驶员可以把脚放在中间的踏板上。在微软飞行模拟中数字小键盘上“Ins”和“Enter”键控制尾舵的左右偏转，按5键可以使舵面回中。舵面要在一定的速度下才有效果，因此在低速滑行时驾驶员通过操纵杆旁的一个手轮控制飞机转向。在微软模拟飞行中，不论高速还是低速滑行，转向都是由数字小键盘“Ins”和“Enter”控制。