100天卖出100亿！成为“免税大商场”后海南还缺什么？( 三 )

高绪江说，为让消费者有美好的免税购物体验，免税城积极优化店面服务流程、增加市内展示店、扩大离岛提货面积，在三亚凤凰机场T1航站楼新增一处提货点，机场提货窗口由原来的18个增加到38个；为解决消费者排队结账等问题，免税城特别新增多个临时收银台。
10月4日，《每日经济新闻》采访人员在三亚凤凰机场T1航站楼观察发现，离岛提货点消费者排队结账问题并不突出，但由于提货点需要工作人员人工翻找已打包好的对应商品，消费者等候时间加长，有时消费者之间还会为此发生口角。
没有到现场，可能很难想象人工翻找的场景。在开放面向消费者的柜台后，是一排宽度约1人~2人宽的纵深入口，入口内是高度近两米的货架，货架被分为小方格，里面放置着打包好的免税品。如果顺利，工作人员很快就能翻找到对应商品，但如果不顺利，提货的消费者需要到侧面的提货窗口找工作人员仔细翻找，耗时将翻倍增长。
“找不到货是因为场地问题，场地小、货品太多，像国庆假期这种时候，货太多了根本就放不下，机场就给规划了这么大的地方。”提货点的工作人员无奈地表示。
一位在提货点等候提货的消费者向《每日经济新闻》采访人员表示，航班即将起飞，但提货点工作人员最开始告知其下单的货还没送到，后来得知其即将离岛，才告知需要到侧面提货窗口翻找，排队和翻找货品大概耗时20分钟。
位于海口综合保税区的仓库的自动化水平也有待提升。9月30日，采访人员在该仓库内看到，消费者在补购商城下单的货物仍需仓库工作人员像在超市选购商品一样，先人工拣货，再流水线包装发货。
离岛免税购物另一重要问题在于缺货严重。“我都很难凑够5件8折优惠，太多东西售罄了。”10月3日，一位准备通过“自助购”下单的客人抱怨缺货严重。据央视新闻报道，节前，10吨免税品就已运抵海南。但显然，消费者的购物热情很快将一些商品一扫而空，尤其线上下单时，补货不及时消费者就时常会遭遇“售罄”，这无疑会影响购物体验。
三亚国际免税城“双节”期间以抽奖活动调动消费者购物热情。
下一个投资热土：离岛免税之后靠什么？
免税是旅游零售产业链的一环，与旅游业紧密相连。离岛免税的火爆，必然带动当地旅游业的发展。
9月29日，海南省商务厅副厅长荣延松表示，海南计划今年将在三亚再新开三家免税店，并从省外具有免税品经营资质的企业中择优选定一家企业作为离岛免税的经营店经营主体。结合“十四五”规划，海南正谋划在海口、三亚、儋州、万宁、陵水等市县规划建设高端免税项目。
“三亚今年确实比以往火爆很多，一个是政策利好，自贸港的建设，另外主要是受国外疫情的影响，出不了国，来这里的游客体量比较大。”嗲嗲的椰子鸡是三亚本土知名的餐饮品牌，其创始人何超向《每日经济新闻》采访人员说，三亚地区的餐饮行业自今年6月开始回暖，离岛免税政策升级带来的客流也刺激了收入增长。
出租车司机梁师傅也认为，三亚在暑期比往年更火爆的重要原因之一是国外疫情影响，例如广东的游客此前多是去港澳地区“扫货”，但疫情加上离岛免税政策的进一步放开，海南在这些游客的目的地备选单上的排位快速提升。
【100天卖出100亿！成为“免税大商场”后海南还缺什么？】

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“贸易产生增量有两种情况：一种是贸易转移，从某地转移到另一地；另一种是贸易创造，即‘无中生有’，未来海南旅游业的发展要更强调贸易创造因素。”白明认为，海南发展贸易创造因素是有条件的，中国人口众多，海南是当前内地唯一的自贸港，海南自身的椰风海韵风光又是难以复制的，如果海南用好了上述资源，发展便是可持续的，关键是能不能达到对标国际城市的发展水平。

100天卖出100亿！成为“免税大商场”后 海南还缺什么？( 三 )

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