对于该消息的真实性，采访人员通过特斯拉外包公关向其进行求证，但未获回复 。8月21日，特斯拉招聘官方微信公众号再次发布上海工厂的招聘广告 。
除此之外，特斯拉整车厂对产业链集聚的带动效应也在显现 。多家配套企业在获得订单后，决定入驻临港产业园区 。目前，除上海临港均胜已建成投产外，还有多个配套项目正在加紧建设 。
沿着超级工厂1号门前的平达路，直到与正顺路交界处也有“临港奉贤园区D0107项目”在施工中 。目前厂房钢架结构的建筑也已经搭建好，预计完工时间为今年12月 。而在该项目对面，也有大面积的土地被围起来等待开发 。
而就在7月7日，总投资约75亿元的蓝湾进平新能源项目在临港产业园区开工 。该项目专注于新能源汽车动力储能装备系统研发和制造，将建设动力锂电池中国销售中心、动力锂电池研发中心、9GWH动力锂电池生产线 。对于临港产业园区而言，该项目将填补园区新能源汽车产业电池、电机和电控领域的结构短板 。
临港管委会高新产业和科技创新处副处长陆瑜表示，临港片区要向产业链高端发展，不能局限或满足于一般零部件企业，而是要更多地引入电池、电机、电控领域以及氢燃料电池领域的企业 。“特斯拉带来了一大批上游企业，许多原本摇摆不定的企业也因特斯拉的入驻下定决心 。而前几年，上汽的入驻也有同样明显的效果，并形成了临港汽车产业链的基础 。”
据了解，随着特斯拉国产化浪潮的快速推进，除上海临港片区外，一个横跨江浙沪三地的“4 小时朋友圈”已初步形成 。在业内人士看来，现阶段特斯拉主要供应链厂商坐落在离上海工厂500公里范围内的长三角地区，而江浙沪地区已形成较成熟的汽车零部件产业链，上海工厂所需的大部分零部件均能配套覆盖 。
供应商“邻居”
“我们现在还没给特斯拉供货，上海临港均胜主要给特斯拉提供安全系统，包括气囊、方向盘，下个月开始供货，直接运到特斯拉工厂那边 。”8月17日下午，上海临港均胜一位员工说道 。
据上海临港均胜员工介绍，公司已经接到特斯拉临港工厂的订单，目前正在开辟相应生产线 。现阶段，国产Model 3的方向盘由均胜墨西哥工厂供货，每批方向盘到货后，公司会根据特斯拉方面的需求，帮其开箱检查、调试等 。
特斯拉对供应链管理的精准、高效和严苛，业内常用“4小时朋友圈”的说法来形容 。对于上海临港均胜而言，其特斯拉工厂距离不过5公里，开车仅十几分钟 。
今年2月，均胜电子发布公告称，上海临港均胜收到特斯拉的定点意向函，被正式确定为特斯拉Model 3和Model Y车型的供应商 。而据特斯拉预测，国产Model 3和Model Y的年总产量约为30万辆，目前按照上述年产量核算，该项目新增订单总金额约15亿元 。
此外，在获选为特斯拉配件供应商之后，友升铝业铝合金汽车零部件项目已于今年3月份签约入驻临港奉贤园区 。
在当时的签约仪式上，友升铝业董事长罗世兵曾表示，临港新片区是新能源汽车产业的热土，是特斯拉上海超级工厂所在地，是上海汽车的重要生产基地 。公司将紧抓临港新片区培育世界级产业的发展机遇，持续开展产品研发攻坚和投入力度，创造公司新的强劲增长点 。
今年5月，新泉股份全资子公司新泉(上海)汽车零部件有限公司选址临港新片区，主要从事汽车饰件系统的研发、设计、制造和销售 。公司工作人员表示，搬到特斯拉工厂附近将增强公司议价能力 。“一方面，运输、包装成本会降低 。另一方面，服务响应客户需求的速度也会快一些 。”

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