上交所受理吉利汽车科创板上市申请

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摘要【上交所受理吉利汽车科创板上市申请】上交所消息，受理吉利汽车控股有限公司科创板上市申请。（e公司）

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上交所消息，受理吉利汽车控股有限公司科创板上市申请。
延伸阅读：
吉利汽车完成科创板上市辅导回A融资意在“囤粮”？
8月28日晚，浙江证监局官网披露了吉利汽车(0175.HK)辅导工作总结，吉利汽车已完成了拟在科创板上市的辅导工作，中金公司、华泰联合证券担任其辅导机构，辅导期为2020年6月至8月。
8月31日，21世纪经济报道采访人员就此向吉利汽车方面了解情况，其仅表示“以公告为准” 。
当天，吉利汽车盘中大涨7.5%，盘中最高触及17.2港元，报收16.38港元。
早在今年6月17日，吉利汽车公告透露，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15% 。
值得一提的是，此前2月吉利汽车宣布，将与沃尔沃汽车筹划业务重组，重组后的新集团，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。若科创板成功上市，吉利将可能成为国内第一个A股+H股+欧洲三地上市的整车企业。
吉利汽车回A更进一步
关于吉利汽车回归A股，有汽车行业人士分析指出，有两大方面的考量：第一，今年特殊的市场环境致使全球经济风险骤增，包括新冠肺炎疫情、市场规模萎缩等，不少中国品牌在国外市场销量受阻；第二，证监会为吸引境外上市企业回归，推出了一系列极具吸引力的改革措施。
今年4月末，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将已境外上市红筹企业的市值要求调整为符合以下两项标准其中一个：市值不低于2000亿元人民币；市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。
这一监管政策的变化，为吉利汽车回A上市提供了良机。
截至8月28日，于2005年5月登陆港交所的吉利汽车市值约1544.58亿港元，正好符合上述第二条标准。
除了6月17日的公告，到了7月6日，吉利汽车进一步披露“建议根据特别授权进行人民币股份发行”的公告，称科创板上市建议将予发行的人民币股份的初始数目不超过17.32亿股股份。
此外，公告披露，吉利汽车募资将集中于四方面用途：所得款项的约40%投向新车型产品研发项目；所得款项的约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目；所得款项的约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购；所得款项的约30%用于补充营运资金及一般企业用途。
融资“囤粮”？
在宣布申请科创板上市的消息之前，5月29日，吉利汽车公告称，通过配售6亿股新股，筹集所得款项净筹64.47亿港元，准备业务发展及一般营运资金用途，目前尚未使用。
截至2020年今年6月底，吉利汽车总现金水平为202.1亿元(银行结余及现金+已抵押银行存款)，较年初增长5% 。
吉利汽车在2020年半年报中称，“基于近期进一步加强资本基础的成功举措，本集团财务状况已明显加强。这将令本集团能继续为未来进行投资以适时应对市场突变。”
中金公司研报认为，“吉利回归A股，有助于提升国内汽车板块上市公司质量，扩大A股汽车板块市值，使资金得到更合理分配。对于吉利自身而言，扩充A股融资平台，能够享受板块更高估值中枢水平，增加流动性，能够增加国内投资者的参与度。按照吉利的发行股份规模要求，预计此次发行规模不超过17.3亿股，叠加5月底吉利增发6亿股，募集资金约64.8亿港元，资金储备将更加充足” 。