萨利机长真实事件是怎样的原型人物比片中演员颜值高( 二 )

飞行员的待遇和社会地位也随之走下神坛。萨利机长的助手，有着十八年飞行经验的副机长杰夫的年薪，还不如一个刚参加工作的护士。
但是这都不重要，父亲那一代人甘愿牺牲的理念，也给了他极大的影响。在萨利机长看来，乘客对飞行员的无条件的信任是他兢兢业业工作的动力。
具体到事故当天，萨利机长面对的危机是撞鸟事故。
一般来说民航的发动机都经过了撞鸟实验，这个实验是怎么做的呢飞机发动机全速运转过的过程中，用空气炮向发动机内发射两公斤重的冷冻鸟，如果发动机依然能够正常运转了，说明这个发动机是合格的。
而1549航班遇到的情况是，双侧发动机，总共飞进了四只，九斤重的大鸟。这样的情况可算是百年难遇。而更艰难的情况是，飞机刚刚起飞，高度速度都不够。从撞鸟到迫降水面，一共只有3分多钟。
他们先用最短的时间判断了飞机的情况，启动了备用动力系统，以保证飞机的操作。接着跟塔台沟通，排除了飞到邻近三个机场的计划，这中间还几次尝试重新启动发动机。

一切的努力都失败之后，68吨的飞机带着155个人，从仅仅九百米的高度栽下来，情况非常紧急。
此刻萨利没有慌乱惊恐，没有去想飞机是否会坠毁，也没有想到自己的生命有可能就此终结。他所做的，就是尽可能的摆好飞机的姿态，以最准确的角度，最合适的速度让飞机冒险迫降在河面上，并且在撞击前，给了乘客最明确的信息报警——准备撞机。
飞机如果直接大头朝下的栽进水里，很有可能面临解体。最好的方式就是保持双翼水平，机头微扬，机尾先入水，通过机身和水面的摩擦，降低飞机速度，然后让机头缓缓地落在水面上。
1996年埃塞俄比亚航空的一家767客机被劫持，在马达加斯加岛附近燃油耗尽，迫降海面时由于左翼先接触海面，整个机身被撕裂，175名机组成员和乘客中只有50人获救。
对比一下，萨利机长的迫降，堪称完美。
这样凭个人技术的力挽狂澜，是飞行学校里按部就班培训出来的飞行员做不到的。就像他自传里写到的成千上万次飞行中，他都努力做到最好，因为生命中任何一个瞬间，会决定了一生的评价。
成功获救之后，萨利机长接到了即将卸任的布什总统和即将上任的奥巴马总统的两通电话，他们都夸赞他是一个英雄。还获得了给纽约洋基队开球的机会，这简直是一个美国人能获得的最高荣耀。

接着来自全国各地的信件雪片般的飞来，大家都在信中表述着对萨利机长的推崇和景仰。
其中一封让我大受感动。
来信者的父亲，是1996年瓦鲁航空公司5922航班的副机长。这次航班货舱起火，飞机上的主要系统受损，逐渐失去控制。在迫降沼泽水面的过程中坠毁，几十名乘客和机组人员尸骨无存。送到他女儿手上的只是他的一根手指。
十几年过去了，女儿依然无法面对这个事实。
她一直在猜想，父亲在最后的六分钟里，经历了什么。直到她在电视采访中看到了萨利机长，她突然意识到，父亲当时并没有痛苦和恐惧，他专注于眼前的工作，为迫降做全力的准备，为了飞机和机上的乘客努力到了最后一刻。
她释然了，而且在时隔十多年之后，第一次勇敢的向安全机构人员问询，当时的机舱内通话记录里她的父亲是否显得很慌乱。答复是，他的父亲一直很沉着、坚定。
四个月后萨利机长收到了遗留在飞机上的个人物品，除了水泡过的痕迹之外，它们几乎是完整无损的，他能和其他150多人一起，亲手在快递单上签字，就像获得了重生一样。

萨利机长真实事件是怎样的 原型人物比片中演员颜值高( 二 )

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