为何冲刺科创板？与沃尔沃、领克存在同业竞争吗？吉利汽车回复“27问”

摘要9月17日，上交所披露了吉利汽车首轮问询回复，共6大类27个问题，共计247页。此时，距离吉利汽车披露招股书仅过去了16天。

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9月17日，上交所披露了吉利汽车首轮问询回复，共6大类27个问题，共计247页。此时，距离吉利汽车披露招股书仅过去了16天。
在回复意见中，吉利汽车对业界关注的上市标准、科创实力、新能源汽车发展前景、与控股股东关联等诸多问题进行了详细的回复。
吉利汽车认为，汽车制造业是符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业，吉利汽车作为中国自主品牌乘用车龙头企业，产品以节能及新能源汽车为主，并已形成 “高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，符合 “节能环保”行业定位。
属于节能环保行业而申报科创板
《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》(证监会公告[2019] 2 号)(下称“2 号意见”)，提出“重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业，推动互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度结合，引领高端消费，推动质量变革、效率变革、动力变革” 。
正因如此，自申报以来，吉利汽车就被外界提出疑问：一家汽车制造企业，为何冲刺科创板？
在回复意见中，吉利汽车对此作出了详细说明。
【为何冲刺科创板？与沃尔沃、领克存在同业竞争吗？吉利汽车回复“27问”】公司认为，吉利汽车作为中国自主品牌乘用车龙头企业，产品以节能及新能源汽车为主，并已形成 “高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，相关成熟技术全面应用于旗下车型。此外，公司在相关前沿技术领域持续布局，符合 “节能环保”行业定位。

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同时，公司在节能环保相关技术领域处于行业领先地位，并在节能环保领域的研发持续投入。

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吉利汽车还表示，本次募集资金投资项目中，新车型产品研发项目拟投资80亿元，用于新车型开发或现有部分车型的升级换代，共9款车型，均为节能及新能源相关车型。拟投资30亿元的前瞻技术研发项目中，新能源相关技术研发也将是重点投资方向，公司将针对新能源系统核心的电池、电机、电控及相关器件，研发提升其关键指标，实现更高的集成度和更优良的综合性能。
详述在新能源汽车领域的优劣势
在回复意见中，吉利汽车对自身和竞争对手在新能源汽车领域的优劣势进行了详细说明，对发展前景进行展望。
吉利汽车认为，2019 年度，除专注深耕新能源汽车领域的车企比亚迪汽车及北汽新能源外，发行人新能源汽车销量市占率仅次于上汽乘用车，位居传统车企第二，也远高于“新势力”造车企业。

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吉利汽车认为，公司在新能源汽车方面的竞争优势分别为：全技术路线布局(包括48V 轻混技术、油电混动技术、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等技术)，采购、研发、制造规模优势明显，覆盖全国且高度下沉的销售渠道。
相对劣势为：1、比亚迪为代表的新能源车企拥有自主的电芯的研发、生产和制造能力。为此，公司通过与宁德时代和LG电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产，提升自身新能源动力电池的供应能力。2、部分新势力造车企业在软件、营销和服务体验方面有一定优势。