燃油车“消失”进入倒计时？英国或将提前5年禁售燃油车( 二 )

我国也大力支持新能源汽车发展。11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，2021至2035年，中国新能源汽车核心技术应达到国际先进水平，2025年中国纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。此外，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80% 。
业内分析称，2020年或将成为新能源汽车供给端剧变的元年，蔚来、小鹏、理想等车企的爆款车型有望进一步提升新能源汽车渗透率，推动行业从萌芽期进入成长周期。
企业加速布局新能源车行业
燃油车退出历史舞台或许正进入倒计时，不少车企公布了自己的停售燃油车的时间表。
今年11月，日产称计划在2025年后在中国停售旗下燃油车型，并将研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。
大众首席战略官迈克尔·乔斯特(Michael Jost)去年公开表示，大众会致力于实现生产过程的碳中和，预计要到2040年彻底结束燃油车的生产和销售，未来燃油车的比例会逐渐降低，但不是一蹴而就。为此，大众集团将投入巨资实现这一计划。
早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。
不少企业负责人表示，已经察觉到消费者新的消费需求，正在调整公司战略，以适应各国政策和消费者的需求。
（文章来源：上海证券报）
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