交通部解读“十四五”交通规划川藏铁路、高速磁悬浮、碳达峰都提到了

_原题为：川藏铁路、高速磁悬浮、碳达峰……交通部解读“十四五”交通规划
摘要3月24日下午，国务院新闻办举行发布会，交通运输部副部长王志清介绍交通运输领域贯彻落实“十四五”规划《纲要》，以及加快建设交通强国有关情况。

3月24日下午，国务院新闻办举行发布会，交通运输部副部长王志清介绍交通运输领域贯彻落实“十四五”规划《纲要》，以及加快建设交通强国有关情况。
国家“十四五”规划《纲要》对交通运输提出了多项任务要求，涵盖了综合交通运输通道、网络、枢纽的建设，城市群都市圈、农村交通发展以及运输服务提升、运输市场改革等方面。王志清表示， “十四五”时期，是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段，其意义和作用都十分重大。
发布会谈到了以下几方面内容：
大交通领域创新：自动驾驶、智慧物流、北斗应用
十四五期间，中国将推进交通基础设施数字化、网联化、智能化，推动传统基础设施数字化升级改造，推动发展自动驾驶、智能航运等技术发展与试点应用，并构建数字出行网络、智慧物流服务网络、现代化行业治理信息网络。
交通装备应用方面，将加快北斗系统在交通运输行业的推广应用，促进集装化、厢式化、标准化装备应用，推广应用自动化码头等设施设备。
交通行业还将加强基础研究，推广产学研用深度融合，配合相关部门推进5G、数据中心、人工智能等发展，推动智慧交通高效有序发展。
碳达峰：发展多式联运，加快新能源推广应用
未来，绿色交通概念将贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，将推进废旧路面、建筑垃圾、工业固废等在交通建设领域的循环利用。
交通行业将加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水” ，大力发展多式联运，提升集装箱铁水联运和水水中转比例，开展绿色出行创建行动，提高绿色出行比例。
新能源、清洁能源推广应用将加快，并推进营运车船能效提升，强化车辆排放检验与维护制度实施，深入推进实施船舶排放控制区。
川藏铁路建设工期将超10年，川藏公路提质改造
备受关注的川藏铁路是“十四五”期间的重点交通项目。川藏铁路采取分段建设运营的方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设。
由于沿线地形地质和气候条件非常复杂，生态环境脆弱，建设里程很长，桥隧比例很高，工程难度极大，川藏铁路建设工期将超过10年。
为了支撑川藏铁路的建设，我部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展了川藏公路提质改造等，目前，相关项目正按计划进度在推进。
【交通部解读“十四五”交通规划川藏铁路、高速磁悬浮、碳达峰都提到了】600公里级的高速磁悬浮列车的研制和试验
《交通强国建设纲要》明确提出，要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备的研发。

交通部解读“十四五”交通规划 川藏铁路、高速磁悬浮、碳达峰都提到了

交通部解读“十四五”交通规划川藏铁路、高速磁悬浮、碳达峰都提到了