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英国《劳埃德船舶日报》估计，每天有价值大约96亿美元的集装箱货物经过苏伊士运河，包括服装、家电和电子产品等 。
海运价格、全球油价飞涨
铝价也受波及
据报道，目前已经有多家集装箱航运公司表示正在考虑绕道南非好望角 。通常情况下，货船从苏伊士运河前往荷兰阿姆斯特丹约需12天，而绕道南非好望角则需41天，航程增加约1万公里，且额外花费7百万兰特，约合近50万美元 。

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金融数据公司Refinitiv指出，从埃及前往荷兰鹿特丹，经由苏伊士运河通常需要11天，但绕道好望角将增加至少26天 。绕道所需的燃油费约每天3万美元 。
受此影响，目前好望角型船舶运价已在攀升 。有船东称，若援救工作持续时间较长，可能会影响到所有航段运价 。亚太地区长距离成品油轮运价目前已升至2021年高点，很可能因该事故再次上涨 。
据俄罗斯卫星通讯社26日援引彭博社的报道，苏伊士运河堵塞致使近100亿美元的货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨 。例如，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元(约合人民币52328元)，较一年前增加了近三倍 。
国际油价也大幅波动四天，周五双双涨超4%，美油WTI一度冲破61美元，随后回落 。

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国际布伦特油价重返64美元上方 。

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工业用基础金属也正在受到波及，特别是铝价 。周五LME期铝收涨52美元，报2298美元/吨，重新逼近逾两年半高位 。
分析称，这主要是在铝需求激增的背景下，苏伊士运河堵塞加剧了供应担忧，“运河堵塞正威胁着对运输和建筑业至关重要的全球罕见的铝产品短缺 。”
咨询机构Wood Mackenzie的高级金属分析师Kamil Wlazly指出，情况正变得有点疯狂，苏伊士运河危机或使局势恶化 。随着欧美工厂产量提升和买家提前补库存，铝方坯供应正在迅速紧缩 。
研究机构Harbor Aluminium也称，目前有多达三艘载有2.5万至7.5万公吨发往美国的船只被堵塞影响，可能令特种铝的整体价格再提高2%，也可能将铝的运输成本提高到接近历史最高水平，“平时7.5万吨的运输延误一两周不是大事，现在所有船只都被波及，就增加了看涨心理 。”

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日本船东道歉，至少赔9个亿！
而近日，“长赐号”的日本船东就已经为该事故影响了全球贸易而道歉 。
该船的所有权人和船东“正荣汽船”公司周四在一份声明中表示：“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，试图让‘长赐’号浮起来，但我们面临着极大的困难 。对于给苏伊士运河上航行中及计划通过运河的船只及其相关方带来的巨大担忧，我们真诚地道歉 。”

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安联全球企业与特种事业部(AGCS)的调查显示，搁浅并非罕见现象，而是造成运河航运事故的最常见原因，过去10年中曾发生过25起 。但这次的事故之大不同寻常 。
有航运律师认为，这可能成为一起全球最大的集装箱船索赔灾难 。一系列重大保险索赔包括日本船东Shoei Kisen KK及其保险公司可能会面临来自苏伊士运河管理局的索赔，通行受到干扰和中断的船舶也会就收入损失提出索赔；仅该集装箱船的船体和机械损坏赔付金额或达1亿至1.4亿美元(约合9.1亿人民币)；而受影响船只所载货物的所有人也可能会因货损或交货期延迟而提出索赔等 。

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