直击FF投资人说明会：罕有提及“贾跃亭” 中国市场在计划中但不是现在( 二 )

在问答环节，当主持人问Property Solutions的CEO对造车这一资本密集型行为的后续资本有何预期，Aaron表示，首先可预计的是未来12个月，最多需要3.77亿美元维持位于加州汉福德工厂的运转及其他测试、验证、认证等成本。
“一旦我们证明了我们的执行能力，人们体验了这辆车，资本成本就会大幅下降。我们的计划是，再次证明(这一)模型的执行力，然后在未来几年内筹集更多的资金。” Aaron表示。
中国市场计划？跟一线城市和吉利汽车探讨合作
作为一家有着中国创始人基因的公司，FF CEO Carsten Breitfeld在说明会上，并无避开中国市场话题。他指出，FF“植根于中国”(rooted in China)，也面向美国和中国两大市场，这是FF跟其他同类型竞争者极大不同之处，也是优势所在。
今年1月底的投资人说明会上，FF官方就曾透露：正在探索通过合资企业在中国增加量产能力的可能性。那么，目前有何新进展？
在Carsten的分享中，关于中国市场的细节包括：跟中国一线城市以及吉利汽车合作组成合资公司，地方政府提供2000亩左右的土地供合资公司使用，以及包括税收优惠等。从图标上来看，该一线城市标注地点位于广东省境内。

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这跟此前透露的消息并无过多出入。在随后的提问环节，主持人表示，收到很多就FF国际战略尤其是中国计划部分的提问，希望Carsten进行更进一步的回答。21采访人员提问关于贾个人在中国境内的影响是否会影响FF中国市场开拓计划，但并未被选中。
“如果你想在中国成功，你必须在中国生产。这就是为什么我们现在正在讨论，在中国以合资公司方式(Joint venture)进行。”Carsten说，“我们希望和中国地方政府、吉利(汽车)，签署一个框架协议，实现真正的合作和技术与工程支持。”
同时，Carsten也提到，探讨使用吉利汽车代工(OEM)的可能性，“这将给我们提供一个额外的产能，除了加州和韩国工厂之外，提高生产规模。”
不过，Carsten强调指出，(中国市场详细计划)不是FF当前商业计划的优先级，“它不是目前商业计划的一部分”，但作为一个时间框架，中国作为重要的目的市场，是必需有的规划。

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不过，从Carsten演讲环节所列出的FF竞争者来看(包括Lucid、Canoo、Lordstwon)，FF并不占优势。
首先，从员工数来看，总部位于硅谷的汽车制造商Lucid Motors已经远超FF 。从量产计划来看，去年9月，Lucid公布了其首款量产电动汽车Lucid Air，预计今年第二季度开始量产，也比FF至少早了1年。
但两者巧合之处在于：贾跃亭曾作为投资人投资了Lucid，而今年2月，Lucid Motors同样透露将跟一家空壳公司Churchill Capital(CCIV)达成“特殊目的并购”协议进行反向上市。这次“反向上市”将预计给Lucid注入44亿美元资金。当前，Lucid的上市仍在审核中。
如何保证顺利交付？重建供应商信任
在周三说明会上，FF、Property Solutions双方不止一次提到，一旦合并完成，9个月后进行产品的发布，而12个月内可以顺利开售(T+9，以及T+12) 。

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这跟今年年初提到的FF91计划在合并完成后约12个月内(2022年))推出相比，并无推迟。但FF91“跳票”，并不是没有发生过。
2019年9月上任全球CEO后，Cartsen曾接受不同国内媒体采访，其均表示明年(2020)第三季度开始交付FF91 。当然，他也提出，接任CEO的重中之重是：顺利拿到钱，融资以开工生产。