车源减少二手车涨价？！多地高标准限迁二手车全国流通“堵”在哪了？( 二 )

各地设置限迁标准的原因是什么？环保考量无疑是一个重要因素。例如，济南市在推行国六标准的通告中就提到，实施标准是为了“改善本市大气环境质量” 。在这样的背景下，该如何打通二手车全国流通的“堵点”呢？
截至2020年底，山东省临沂市的汽车保有量为289.7万辆，在山东省内位列第二，仅次于青岛，且限迁标准放开到了国三，属于全省内标准最宽松的城市之一。

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但2020年，临沂市的环境空气质量综合指数在山东省内的排名依然有上升。放宽二手车迁入限制，并不一定代表着环境质量不能改善。
清华大学环境学院教授吴烨：对大城市来说，道路机动车贡献的影响肯定不少。其它区域或城市，可能是工业源或其它源占比会更大。

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而从实际结果来看，提高限迁标准，有时也并不能减少排放较高的车辆在当地上路或在本地交易。
专家介绍，到今年年末，我国汽车保有量有望升至世界第一。但与国外相比，目前我国的二手车市场还处于比较早期水平，活跃度指标远低于美国、日本等发达国家。

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为促进二手车交易，目前国务院还出台政策，降低了二手车经销企业增值税，从销售额的2%降低到0.5%，并通过一系列措施规范交易、优化市场环境。
专家建议，即使全面放开二手车限迁存在现实困难，许多城市只要能下调一档标准，就可以有效促进市场流通。

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中国汽车流通协会副秘书长罗磊：国五车在全球相对比较环保。把国五的流通打开，在一二线城市，流通活力会提上来。如果我们把这些堵点都打通以后，二手车消费会有爆发式增长。
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（文章来源：央视财经）
(责任编辑：DF358)

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