长下坡途中遭遇刹车失灵？这篇应急图文建议收藏！

2018年11月3日晚。G75兰海高速公路兰州南收费站发生一起特大交通事故。一辆重型半挂载重牵引车因刹车失灵。在距离兰州南收费站50米处与多车相撞。造成15人死亡。44人受伤。31车受损。肇事司机李某在被公安机关控制后交待。事故发生时因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。
每一次特大交通事故都会给遇难家庭带来无法弥补的损失。唯有将警示常记于心。谨慎驾驶。才能尽可能避免惨剧的发生。这次事故的肇事车辆时一辆大型载货汽车。所以我们特意收集了与道路货运相关的知识点与你分享。（文中大部分内容C1C2车型同样适用）
1.有哪些情况会导致“刹车失灵”？车辆行驶中。往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因。突然出现制动失灵、失效现象。载货、载客汽车在超员、超载的情况下下坡。或下坡时长时间连续使用制动器也存在刹车失效的风险。
2.为什么长时间踩刹车会导致失灵？下长坡时或连续下坡时。车速会越来越快。连续使用行车制动（脚刹）。制动器温度升高到一定程度时制动效果会急剧下降。从而造成刹车失灵的现象出现。
3.发现“刹车失灵”时如何避险？（1）察看路边有无障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果能在紧急停车道停车后。立即拉紧驻车制动器操纵杆（手刹）。防止溜动或发生二次险情。
（2）观察一下路边又无可利用或备用的上行坡道。若有可将车辆驶向坡道。以迫使车辆停车；在没有可利用或备用车道时。可果断利用天然障碍物。给车辆造成行驶阻力。必要时可用车厢靠向路旁护栏碰擦。
（3）若无可利用的地形和时机。应迅速抬起加速踏板。从高速挡向低速挡“抢档” 。利用变速器变速比的突然增大和发动机制动作用遏制车速。以利于控制车速和操纵行驶方向；抢档越一级为妥。如车速仍高。可在此减速或抢档。若越二级抢档。难度较大。一旦抢档不成。危险性更大。
（4）当车速得到有效控制后。选择较平坦、宽阔的地段停车散热、检修（停车后应拉紧驻车制动器操纵杆。并在车轮前塞垫三角木或石块等物。防止车辆滑动）。必要时还应重新调整制动鼓和蹄片间隙。
【长下坡途中遭遇刹车失灵？这篇应急图文建议收藏！】4.下坡时控制速度的最佳方法？

文章插图
下坡时。控制车速最好的方法是使用低速挡行驶、开启辅助制动开关。充分利用发动机制动和辅助制动装置减速。
什么是辅助制动装置？辅助制动装置。是辅助汽车减速的装置。有些重型汽车和经常在山区行驶的汽车。如果只靠行车制动器连续工作。容易造成制动器过热。制动能力衰退。磨损严重。甚至烧坏。因此。加装辅助制动装置。可以减轻行车制动器的负担。保证安拿行驶和降低油耗。辅助制动装置主要有排气制动、电力减速装置和液力减速装置三种：
①排气制动装置。有的柴油车装有排气制动装置。在下长坡时用该装置使排气管堵塞住。同时使高压油泵处于停止供油的工况。就可提高发动机制动的效果并节省燃料。
②电力减速装置。有的重型汽车装有电涡流减速装置。利用传动轴转动的动力产生电涡流。形成阻止转动的制动力矩。这种装置。制动强度较大。
③液力减速装置。一些装有液力变速装置的重型汽车。利用已有的油泵。在变速器内装有液力减速装置。靠转子和定子之间的液力摩擦。吸收能量。使汽车减速。