油门踏板很沉怎么处理？

车子行驶了五六万公里之后。就会有一些异常。比如底盘开始发散、异响增多。还有一项更明显的。就是刹车踏板的行程变得越来越长。脚感越来越软。刹车力度越来越弱。那么油门踏板很沉怎么处理?下面一起来看看吧~
油门踏板介绍：油门知识

文章插图
1、汽车需要前进就要加油(踩油门);需要减速时。就要松开油门并根据情况踩刹车。
2、正常行驶中最好匀速驾驶。这时就要一直踩着油门。油门轻重根据速度来定。如果是高速行驶。踩油门力度稍重些。一般速度行驶。踩油门力度稍轻些。换档时。一定要松开油门。因为换档要踩离合器。这时汽车处于空档状态。踩油门发动机空转。浪费油。油门与换档协调。应该是：油门、离合器、档位的协调。驾照网【jiazhao.COM】
3、换档基本要领是：右脚松开油门。左脚将离合器踩到底。换档(加档或减档) 。如果需要停车。先松油门。踩刹车。待车速降低后。再踩离合器。踩刹车停住。这些都是驾驶中的基本操作技能。多向有经验的人请教。多驾车操作。熟能生巧。
油门踏板介绍：原因
那么究竟是何原因导致刹车系统的工作状态越来越差呢?原来。是刹车油出现了问题。我们都知道。家用汽车的制动系统可以理解成是一套液压系统。而刹车油由于不易被压缩的特点而被充当传递力量的介质。通过刹车油为卡钳活塞提供压力。从而使刹车片摩擦刹车盘产生制动力。
那么在此工作过程中。容易出现的问题就是刹车油会出现被压缩的情况。原因在于无论是哪种刹车油。都具备一定的亲水性。换句话说。就是刹车油会随着使用时间变长而逐渐进水。当刹车油中的水分变多时。刹车片和刹车盘摩擦产生的热量就会通过刹车分泵传递至刹车油中。那么刹车油中的水分就会因为热量而气化。那么自然而然。刹车油中的水分气化后就会变得可压缩。从而造成踏板偏软。行程变长。刹车距离增大。这种情况被我们称之为制动液气阻现象。属于液压刹车系统的通病。使用一段时间后几乎都会出现类似问题。
那么刹车油中的水是如何进去的?无论是老式的DOT3型刹车油还是DOT4型刹车油。都具备一定的亲水性。所不同的是DOT4型刹车油的抗亲水性比DOT3型更强。且对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。即便如此。也不能完全阻隔水分进入。一旦水分增多。那么相应的沸点就会降低。
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