为何刹车灯已经亮起，却没有实现紧急刹车呢？
“我觉得他并没有急刹车，而是用单踏板模式在减速，因为理论上急刹车是会亮双闪提示后车的，而且车身姿态也不像是急刹车 。”有知名汽车博主表示 。
以特斯拉为代表的部分电动车采用的“单踏板”模式(高动能回收模式)，一直以来颇具争议 。
所谓的单踏板模式，简单来说，只需要控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速(制动)等操作 。在这种模式下，动能回收既能节省电量，同时也减少了刹车的使用，能够提高电动车的续航里程 。
虽然单踏板模式并非只有一个踏板，仍然配有制动踏板，不过，在这种模式下，用户开车时长时间将脚放在加速踏板而非制动踏板上，改变了用户驾驶传统燃油车习惯的方式，但是在紧急情况下可能会存在安全隐患 。
如果消费者按照惯性误将“油门”当成刹车，而电动车普遍加速性能较好，就有可能会出现事故 。
有特斯拉Model 3车主告诉21世纪经济报道采访人员，他在驾驶时就曾出现过几次踩错踏板的情况 。“踩错踏板的原因，主要是因为以前开油车，脚大部分时间是放在刹车附近 。现在会放在油门附近，有时候准备刹车，下意识往下踩，很有可能就踩在了油门上 。”
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)曾对246例特斯拉失控加速事件进行了调查 。调查报告显示，246个案例全部都是踩错踏板造成的 。
值得注意的是，新款特斯拉Model 3和Model Y已经全面取消动力回收调节选项 。也就是说，新车上均采用了“单踏板”模式，车主无法取消，只可选择强弱 。
插曲：“绝不妥协”的陶琳简历连夜被改？
百度百科回应
在这次特斯拉女车主维权事件中，相信大家都对特斯拉公司全球副总裁陶琳印象深刻 。
维权事件发酵后，她曾在媒体采访中表示，“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉” 。
21日，就有自媒体撰文称，其发现陶琳在百度百科上的简历在车展事件当天(4月19日)晚上被连夜修改，除特斯拉之外的经历被删得一干二净！该文作者称，“我明确记得她百科是有央视、百度和人人相关工作经历的！修改者疑似百度内部人士！恰恰在这个敏感时间点，不让吃瓜群众联想都不行了！”
对此，4月21日22:58，百度百科在新浪微博发布针对个别自媒体对百度百科“陶琳”词条近期修改情况的不实阐述声明 。
文章插图
百度百科是开放平台，每个人都可以编辑 。经查，“陶琳”词条近期存在两次编辑，编辑账号系百科平台用户，并非百度内部员工 。
该词条近期的两次编辑，内容均为正常的新闻事件补全和错误内容修正，不存在该自媒体所述的“隐藏什么”、“内部帮忙改简历”等情况 。百度百科欢迎大家随时监督，也请不要传谣信谣 。附：词条“陶琳”相关历史版本情况近期共被修改两次，修改通过时间分别是4月19日19:17以及4月21日16:29(截屏中显示的修改时间为用户提交时间) 。
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1、通过百度百科历史版本功能查看，4月19日的修改增加了词条人物近期针对车展维权事件的回应内容；
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2、4月21日的修改则将原本词条中“斯拉”补充为“特斯拉” 。
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