比亚迪半导体拟分拆上市：估值过百亿 2020年净利润仅0.32亿( 二 )

比亚迪半导体的未来，或许可参考科创板上市公司斯达半导体。2020年2月4日，斯达半导体上市之时，机构给了23倍的发行市盈率，对应的市值约30亿左右。由于国产IGBT赛道的稀缺性，斯达半导体上市之后备受追捧，首月暴涨870% 。如今，斯达半导体的市值已超过300亿。
上述业内人士对采访人员表示，现在斯达半导跟比亚迪半导体都说自己是国内IGBT第一。比亚迪半导体是IDM(Integrated Design and Manufacture)公司，既能设计又能制造。斯达半导主要是设计，制造是代工。比亚迪是纯自研芯片，斯达半导一方面自研芯片，另外还向英飞凌买芯片。从自主可控方面，比亚迪更胜一筹。
目前，IGBT领域的老大是德国的英飞凌，不过，随着比亚迪半导体、斯达半导，华润微等国内厂商的发展，国产替代空间很大。在他看来，虽然国内现在80%以上汽车芯片还是靠进口的，但只要5-10年，国内汽车芯片是能完全自主可控的。
“虽然国产技术落后业界1~2代，但45nm够用，他们不着急提升工艺。车上不差这点电，不需要像手机芯片那样设计成5nm 。工艺主要是为了更小，更省电，计算能力强。车那么大，就不用省空间，也不用省电。计算能力可以用空间来换，大不了做大点。”上述业内人士说。
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（文章来源：界面新闻）
(责任编辑：DF075)