发动机的两大机构和五大系统，发动机总成包括什么( 二 )

水箱的作用是让发动机流出来的高温冷却水降低温度，它一般采用散热能力比较好的铝合金制作，并且有密密麻麻的散热叶片。水箱安装在车头中网处，这样车开起来之后撞进来的风就能带走热量，同时冷却风扇也会协同降温。
膨胀壶的作用是应付冷却液的热胀冷缩，冷却液热的时候体积会增加，使得冷却系统的管路容不下，此时多出来的冷却液就能流到膨胀壶先储存着；冷却液变冷之后体积又会减小，冷却系统里面的冷却液可能不够，此时膨胀壶就能向其补充冷却液。
节温器的作用是控制冷却水大小循环，所谓的小循环就是冷却液只在缸体里面流动而不流向水箱，大循环则是冷却水从缸体流向水箱冷却之后在流回缸体。小循环可以减少热量损失，在冷启动的时候帮助发动机快速达到工作温度；大循环则能够带走热量，发动机正常工作能产生非常多的热量，如果这些热量不能及时散走就会导致发动机拉缸。

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（小循环）

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（大循环）
5、点火系统
当下的点火系统基本都是电控点火，所以在结构上会比较简单，只由火花塞、高压点火线圈、ECU组成。点火系统的作用是在正确的时间点产生足够强大的电火花将混合气点燃。

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虽然电控点火的结构变得简单了，但它的工作原理可比以前分电器的时候更加复杂，每一次点火之前， ECU都要读取水温传感器、氧传感器、车速传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等多个传感器的数据，通过计算之后代入写在ECU里面的模型，最终才确定应该什么时候点火。不过这么复杂的原理却能够让发动机变得更加精准可控，对提升动力和燃油经济性有很大帮助。
点火的时间算出来之后，还要产生足够强大的电火花才能将混合气点燃，火花塞的两个极头有一定的空隙，电压需要提升至8千伏左右才能击穿，达到1.2万伏左右才能将混合气点燃。

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6、燃料供给系统
燃料供给系统主要由油箱、油泵、汽油滤清器、油轨、喷油嘴、压力调节器等组成，作用是将燃油从油箱输送到发动机，并喷射到气缸当中。

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燃油需要在恰当的实际进入到气缸当中，量不能多也不能少，并且与空气充分混合。要控制喷油时机和喷油量并不难，用ECU控制喷油嘴的开关就好了，当然了， ECU也需要收集大量数据并运算之后才能得出最佳喷油时机。
而要让燃油与空气充分混合就有难度了，一个气缸怠速时一分钟要喷油400次，相当于每0.15秒就要喷一次，要在这么短的时间内让两者充分混合，就需要提高喷油压力，让燃油更好地雾化。同时还有设计好活塞顶端以及燃烧室的形状，让吸入气缸的空气能够产生涡流与燃油混合。