本田cb哪个款式好 _本田cb哪个款式好

1本田cb哪个款式好
本田的CB系列重卡玩家大概不知道，说它是史上最畅销的重卡也不为过。..1959年:本田第一辆名为CB的有轨电车上市，型号CB92 ，四行程？25 cc ， 15 PS ，发动机转速能破万转。同年CB72上市， 250 cc ， 24 PS 。1965年:CB450上市，全球首款商用DOCH发动机， 43PS 。XXX:著名的CB 7504是世界上第一款量产的四缸商用车。它是装有前轮盘式制动器的四缸机车的祖先。它也是世界上第一台采用盘式制动的商用机车，拥有四个电镀尾管，曾创下原厂最高时速67ps 208km的记录。1971年:CB500FOUR发布，是CB750FOUR的缩小版， 48ps 。同年， CB350I发布。它的外观没有变化到36ps ，还有CB 250i ， 30ps和CB 50(由SS50演变而来)6ps 。1972年:CB125/JX ， 14分。同年， CB350FOUR因为发动机的静音性、震动小、高速时延伸顺畅、车身表面大量抛光电镀等优点成为当时的优质车，是当时量产车中CC最小的四缸车。在国外老车玩家中还是有一定收藏价值的， 34p 。1974年:目前出现了很多车友骑的CB 4004的始祖。当时是408cc ， 37ps ，配备六速变速箱，最高时速170KM ，四合一排气管。同年还有CB 550四和50 ps 。1978年:CBX(1047CC)上市，采用之前GP赛车RC166的商用发动机，空冷四冲程发动机，六缸， 105ps 。车身刚性比之前的CB有了很大的提升，这款车的发展对未来影响很大。同年有了CB900F 。1979年:CB650重视中低速扭矩和转向灵活性， 53ps1981年:CB1100R ，一款半罩式跑车，是第一款印有R字的CB 。它使用分段活塞，马力115匹。同年， CBX400F上市。当时在竞争激烈的400CC市场上，使用了DOCH发动机和新车架(类似于今天的大黄蜂车架) ，使得整车完整，也因此取得了很大的销量， 48ps (48ps)1982年:CB750F配备ABS ，电压表，小储物室空(变箱) ，半罩旅行车， 70PS(GT旅行车的开始)(中间的十年可以说是机车的黄金时代，各种机车相继问世。那时候是越野车，跑车，飞车的天下。所有的汽车制造厂几乎都在尽力开发上述类型的汽车，却忽略了有轨电车...以CB为例，只公布了CB-1和另一款搭载CBR250发动机的CB...我怀念那个时期！！那是题外话..)1992年:俗称大块头的CB1000上市销售。CB开始进入水冷时代， 93ps 。同年，大家熟悉的CB 400超四终于出现了， 53ps 。1995年:CB400super four稍作改动(1996年增加了可调式后减震器)1996年:小黄蜂出现，骑在水冷DOCH的CBR250RR原本使用的发动机和CB系列最先见到的尾部排气管上。车身结构完全设计成无引擎盖的跑车， 40ps 。1997年:X-4上市， CB系列最大CC数，市场假想敌是雅马哈V-MAX ， 100ps 。1998年:HORNET600发布， 69ps(日规) ，同年发布CB1300 ， 100ps搭载市场上第一款用于街车的6活塞制动卡钳。欧洲规格大黄蜂600成为欧洲最畅销的汽车。1999年:CB400超四，配置了VTEC ，燃烧效率比没有VTEC提高了6.6% 。2001年:HORNET900上市销售， 1998年使用CBR900RR发动机，喷油更多。但为了满足平车要求的中低扭矩，压缩比降低到10.8 ，马力从130ps降低到110ps(欧规) ，但扭矩不变，最大峰值提前到6500 rpm 。同年， CB400SS上市，售价29ps 。2003年:CB1300大改，有HISS芯片锁和喷气燃料供给，抛弃了老款的双尾管，回归到1992年CB1000的单管，发动机外观也没有了老款的装饰鳍。2003年:欧洲法规大黄蜂600小改动，主要是大灯和尾壳改动。2003年:CB400super four稍作改动，尾灯与CB1300和LED尾灯对齐， VTEC动作时间改变。04年:日规CB750略有改动，外观不变，增加了HISS芯片锁和水晶钻灯，换了仪表和后减震器，但发动机不变，单缸CB400SS是目前唯一的风冷CB 。2004年:CBF500上市，取代了最初的CB500 ，采用双缸和可选ABS 。这辆汽车是由欧洲的本田公司制造的。2004年:CBF600上市，搭载大黄蜂600发动机，但中低转速扭矩更好，属于SUV定位，有半罩S版。ABS对于整个汽车系统是可选的，它也是由欧洲本田制造的。同年有了CB250 。2005年:CB1300增加了ABS选装件。2本田CB如何分辨K版