2017款本田cb400多少钱

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看看当年1-2W的车况,油表以后就有了 。1994年出现了方猪头的R版和PGM点火程序的S版 。大框架,黑色死喉,可更换套件喉,PGM燃油管理和日清制动钳 。在VTEC之前,有几个纪念版 。第一代超级VTEC出现在99年 。切换到160尾胎和可变数量的发动机气门 。低于6750转/分时,每个气缸只使用两个蒸汽阀,超过6750转/分时,只打开四个空气阀 。HyperVTEC Spec II在2002年问世,四个wow的转速都是更早从6750转开始到6300转 。HyperVTEC Spec III出现在2004年,第三代VTEC的切换时间更加复杂 。五波之下,VTEC在发动机转速达到6300转/分时开启,但六波的启动转速是6750转/分 。【2017款本田cb400多少钱】注意,本田摩托车的HyperVTEC技术不等于房车的VTEC技术,用可变凸轮增加尾部马力 。摩托车HyperVTEC专注于平日街道的低扭低油耗 。低速时,每个气缸终身只使用一个死阀,高速时应先打开两个死阀,以提高换气效率 。所以HyperVTEC并不特别消耗石油 。2008款本田CB400 SF HyperVTEC REVO本田,CB400SF有轨电车,给香港摩托车手带来了很多好处 。超四不仅仅是新车受欢迎,无论车龄多长,CB400SF都受欢迎 。旧年的CB400SF就跟Boxster一样 。转手价格到了一个水平就停止贬值,而且是一年一个价!点解?因为有人买了,既然市场有容量,为什么还要折旧降价?由CBR400RR演变而来的CB-1销量很差 。当时日本经济不景气,大家都捂着口袋不愿意多花钱,这让实用的有轨电车很受欢迎 。所以第一代CB400SF Big One就诞生了,用来替代退役的CB-1 。,种下了CB400SF常青销量霸主 。四号400级车王CB400SF为了避免被环保法禁止,终于加入了本田的PGM-FI电子燃油喷射系统,这也标志着另一个时代的到来 。雷沃版的排气喉也进行了改装,以减少废气中的有毒物质 。带电喷系统的CB400SF标有“REVO”字样,知名的HyperVTEC可变发动机的气门设置也有所改动 。以前设定什么时候用双气门和四气门主要是看转数,现在多了一个考虑因素:扭油缸的开启角度和转速 。要保证四个wow都在阳光下,还是赶紧操作油门比较好 。一个字说:“质量” 。具有人工智能的ECU模块会判断驾驶员的意愿,决定是否谈四气门 。如果是轻轻一拧,即使转数超过6250转也不会打开四通阀 。换句话说,如果用低浪油缩把长寿命斜浪冲下来,即使转数达到wow全开的临界线,REVO版CB400SF也不会把四个气门都打开 。虽然CB400SF REVO的峰值输出仍然限制在53ps,但事实上本田已经为新车做了很多改进,保证任何一代的CB400SF车主在尝试后都会拍手称快 。现在,我们来看看CB400SF REVO的变化:双头面板变化不大,中间警示灯从VTEC III的5个增加到7个 。我最高兴看到的是“救命”的嘶嘶声灯,但奇怪的是,没有“FI”灯 。红色REVO字体显示在转速表中 。REVO版本的发动机外壳采用更先进的材料进行了重新设计 。排气歧管也由铁质改为不锈钢,更接近CB1300SF 。22017款本田crv是11万吗
1 。不同的发动机:17款本田crv有1.5T发动机和混动车型 。本田crv16款和17款在外观上略有变化,17款增加了1.5T涡轮增压 。2.不同外观:前脸采用本田最新家族式设计,飞翼式镀铬饰条延伸至两侧大灯内 。本田家族标志性的厚镀铬前格栅贯穿整个前格栅,同时还与两侧大灯相连,整体感很强 。1Cr-V的整体造型基本延续了老款,但在精致度和配置上有了很大的提升 。3.backup 空的区别:17.支持按比例放倒后排座椅的功能 。同时,行李厢的开口宽度也不小,储物能力相当可观 。16比较小 。本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款都市经典SUV车型,2015款CR-V采用了运动时尚的设计,配合米其林Latitude SUV轮胎,拥有出色的操控性能 。CR-V是舒适型越野车的缩写 。从名字就可以看出它对舒适性的要求是最重要的 。CR-V的历史可以追溯到1995年10月,目前已经遍布全球162个国家和地区 。自1995年第一代诞生以来,CR-V畅销全球160多个国家和地区,赢得了近500万用户的认可 。CR-V在国内上市以来,一直处于紧凑型SUV销量榜前三的位置 。但全新CR-V由于车身尺寸和内饰空的变化,尤其是新动力的加入,势必会在国内SUV市场的竞争中占据更多主动 。来源:东风本田官网-车型对比