1汽车节温器坏了的症状有哪些
汽车节温器坏了通常有以下症状:1、节温器故障,节温器开度过小,发动机的大小循环遭受影响,发动机的热量就没法有效释放出去,发动机水温上升,水温报警灯亮;2、节温器开度过大,造成发动机水温过低,水温上升慢,油耗增加,发动机出现异响;3、节温器出现卡滞,容易形成积碳,造成发动机怠速不稳,使发动机抖动 。在汽车发动机冷却系统中,有一个部件的存在关系到发动机能否正常工作,那就是汽车节温器 。汽车节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环类别,调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作 。判断温控器故障的方法:1 。发动机运转后,打开冷却水箱的加注盖,查看冷却水箱中的冷却水是否为自来水 。如果没有,则表明恒温器损坏或杂质卡在主阀开关之间 。2.可以用手感受上下水管的水温,可以判断 。运转发动机,3分钟后触摸上下水管 。如果是好的温控器,进水管和下水管的水温是不一样的 。通常,进水管是热的,下水管是冷的 。当发动机水温达到90℃时,上下水管都是热的,说明节温器良好 。如果发动机运转后,上下管的水温相同,则节温器坏了 。2汽车节温器坏了会有什么症状
如果节温器坏了,可能会导致发动机水温异常升高或降低,由于节温器主阀开启过晚,发动机会过热;如果发动机启动过早,发动机的预热时间会延长,发动机的温度会过低,从而影响效率 。目前使用的温控器主要由蜡制成,通过热胀冷缩原理控制冷却液的循环方式 。当冷却温度低于规定值时,节温器温体内的精制石蜡为固体,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液通过水泵返回发动机,从而在发动机内循环 。当冷却液温度达到规定值时,石蜡开始融化,慢慢变成液体,体积增大,橡胶管被压缩收缩 。橡胶管收缩时,对推杆施加向上的推力,推杆对阀门产生向下的反向推力,打开阀门 。这时冷却液通过散热器和温控阀流回发动机,再通过水泵,形成一个大循环 。大多数恒温器安装在气缸盖的出水管中,具有结构简单、冷却系统中气泡容易排出的优点 。缺点是恒温器工作时经常开关,引起振荡 。【汽车节温器坏了的症状有哪些】
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