日常车辆的底盘该如何维护 _日常车辆的底盘该如何维护

1日常车辆的底盘该如何维护
汽车底盘是很多车型保护的盲区但也是最不需要保护的位置，其结构非常稳定材质也非常可靠。没有什么可以保护量产车的合格车型。汽车只是交通工具，只需要定期保养和维修。维护仅用于维护易损零件和更换机油。没有必要过度保护车身材料本身，尤其是底盘。汽车底盘有两个概念。第一种是车身框架和底盘一体化的承重结构。这种结构的底盘一般由冲压钢板和加强的横向和纵向梁制成，以保持稳定性。另一种是非承重梁体结构。车身的车架通过刚性连接固定在大梁上，底盘的载荷要小得多。这两种结构的底盘都是由优良的钢材制成，虽然直接暴露在空气体中，也要面对污水和污垢，会导致生锈，但在正常的氧化速度下，当车辆达到报废标准时，不会通过底盘生锈。最严重的情况是有些车辆的裙边材质太差，有生锈腐烂的可能。但是，这些车辆主要是低级别的入门级车型。所以大部分车辆不需要刻意保护底盘，但如果对品牌没有信心，只需要做一次底盘装甲。所谓底盘装甲是指高粘度的橡胶沥青涂层，一般是瓶装的，直接喷高压气体；清洗底盘后，均匀喷一层可以隔离空气体、污水与车辆底盘金属的直接接触。如果喷涂较厚，也能对行车时脱落的异物异响起到作用。效果还是很好的，但是价格往往几百元，喷涂的时候要避开排气管。排气系统从歧管到消声器的温度是几百度，尾部以后也会超过一百度。比如高温喷涂在排气管上，烘烤后的沥青涂层在低温下会固化，没有保护的情况下会一次又一次快速剥落，高温烘烤时气味非常难闻。底盘保护主要是防锈，其次是发动机护板。一般轿车SUV原车都会有一个覆盖不全的护板，这就足够了。与前保险杠连接的前护板主要作用是导流，其次是发动机舱等溅水；至于防撞防鞋底，根本没有这回事。原来的翼子板基本都是硬塑料或者树脂做的，碰一下基本就碎了，不能防撞。市场上安装的金属护板，用在除越野车以外的其他车辆上，基本上是弊大于利。虽然能起到防触底的作用，但在碰撞中也会影响发动机下沉保护，发生事故后会是危及安全的配置。机箱的保护不需要过度。二手车生锈严重的普遍问题可以做成一层底盘装甲。其他方面不需要注意车辆的正常使用。2日常代步8万左右买什么车好
日常运输的需求很明确，所以可以选择的车型意味着油耗不能太高，后期维护也更方便。8-9万元的二手车型预算，其实是比较尴尬的。如果买一些使用寿命较短的二手车型，大部分符合需求的车型保值率都很高。买二手车型不划算，但是推荐一些使用寿命稍微长一点的中级车型就比较尴尬了。主要建议是不想要卡罗拉，所以日系车一般在国产车型中占很大比例。虽然其他品牌有很多不错的选择，但是日系车无论是口碑还是日常使用都是极好的。首先，我们来谈谈汽车。马自达的吴哥塞拉2.0全车型动感的造型和马自达独有的蓝天技术造就了吴哥Serra的精准操控和同级别中的出众外观，在上市之初就赢得了众多年轻消费者的青睐。当年16款2.0车型的最低价也达到了14万。短短三年，一台就能起价8万左右，更不用说涨价2000元了。但马自达的保值率一直是个大问题，但从二手车消费者的角度来看，这无疑是一个划算的选择。自然吸气发动机避免了涡轮增压机带来的后期维护隐患，坚固耐用。配合马自达自行调校的爱信6AT变速箱，百公里油耗约7升，是“创驰蓝天”技术的独特之处。