哪些汽车排量很低却油耗很高 _哪些汽车排量很低却油耗很高

1哪些汽车排量很低却油耗很高
小排量「SUV&MPV」油耗普遍偏高·轿车略低“节油减排”是汽车领域经久不衰的话题，各大汽车公司都开始向这个方向转型“小排”甚至“三缸” 。但并不是所有尺寸的车辆都适合小排量，所以需要有合理的推重比，才能让驾驶变得有趣，达到合理的油耗。我们简单计算一下推重比与主流1.5升发动机的型号和重量的关系。NA/L-1.5似乎节油车的黄金排量一般公认为“1.5L(升)” 。这里需要普及一些基础知识:汽车推重比的标准应该≥100马力/吨才属于将从“小马拉大车”中分离出来的组合，骑行代步汽车的理想标准应该在120马力/吨左右，那么一台1.5L发动机如何匹配多辆车才能达到这个标准呢？NA（自吸）1.5L动力储备约80kw/145N·m（4000rpm）Turbo增压1.5L动力储备约125kw/270N·m（1500~4000rpm）马力的公式为(速度×扭矩÷9549×1.36)，推重比可以用维修质量除以马力来计算(其实就是马力重量比的概念) 。按照100马力/吨的推重比计算所需功率，结果如下:1.5NA需要匹配1吨车才能达到理想标准，哪些车型可以达到标准？适配1.5NA的车型包括A00级微型车的性能会足够强，因为整备质量大多是0.8吨。A0级小型车性能会合格，服务质量大多在1.0吨左右。A级紧凑型轿车或SUV勉强够用，服务质量多为1.2~1.3吨。“1.5NA匹配≥A级”的车实际上会是小型马拉车。这些车轻装行驶可以省油，但如果追求驾驶乐趣，就要耗费大量的燃油。由于小排自吸发动机扭矩很低，爆发节点很晚，需要通过提高发动机转速来增加马力，发动机转速越高，能耗越高。所以不能为了驾驶乐趣而选择这种车，或者NA车型不适合选择。Turbo-1.5L涡轮增压1.5T发动机适合的车型范围会宽一些A0级小型车，推重比大多在140 ~ 150马力/吨，属于性能车。a级紧凑型轿车，推重比大多在120 ~ 130马力/吨范围，也就是7秒。A级紧凑型SUV，推重比大多在100 ~ 115马力/吨范围，约为9秒标准。b级中型轿车，推重比也在100 ~ 115马力/吨之间。B型中型SUV，推重比最多80 ~ 100马力/吨，油耗会很高。不考虑动力储备，1.5T发动机合适的极限尺寸是中型SUV，因为它的整备质量已经达到了1.6t左右，这些车辆的驾驶体验会比较一般，也就是所谓的“标准代步车”级别，追求性能必然会导致油耗偏高；但由于用户普遍追求这款小推车，主流厂商都会推出这款产品，如哈弗H6、CS75Plus、吉利博越、探索者、昂科威、途观L、CRV、琦君房融等。(2.0/2.5自吸水平相当于主流的1.5T) 。说明:1.5T直喷技术最好的发动机，最适合的车型是≤紧凑型车，参考秦Pro、逸动Plus、MG6-MT等车有不错的体验。中型车会显得平庸，比如传祺GA6、君威20T、红旗H5等。如果你选择这样的车，你不能对驾驶乐趣期望太高。简而言之，小排量发动机只能与更轻的汽车匹配，以节省燃油，否则，在扭矩基础过低的前提下，只能通过拉起和旋转来挤压性能。≥A级SUV或B级轿车，理想标准必须≥2.0T，能实现“高扭矩低转速”的正常运行，油耗其实并不高。2哪些原因会造成摩托车凸轮轴和摇臂的磨损
正时链条、凸轮轴、摇臂和气门构成了发动机的配气机构。这些部件的有效配合将保证发动机的正常燃烧和工作。但是在正常的运转过程中，由于零件之间的紧密接触，会有一些磨损，但这些磨损也叫正常磨损，所以发动机内部零件磨损是必然的，但这种现象绝对会有一个程度。如果有过度磨损，一定有原因。凸轮轴和摇臂过度磨损的主要原因如下1.缺乏润滑，摩托车的凸轮轴和摇臂基本采用独立润滑，无论是顶置凸轮轴还是下凸轮轴都是由气缸盖内的润滑油润滑，一旦气缸盖润滑油道堵塞或供油不足，就会迫使凸轮轴和摇臂过度磨损。2.如果间隙过大，一旦气门间隙过大，就会增加摇臂不必要的摆动频率。在这种状态下，凸轮轴和摇臂之间的接触面会过度磨损，还会有清脆的金属敲击声。3.如果温度过高，任何型号的过度磨损都与发动机温度直接相关。一旦发动机温度升高，润滑效果就会下降，然后紧密接触的零件就会发生应变，凸轮轴和摇臂也不例外。发动机温度过高的原因有很多。如果消除一些机械故障，则直接与剧烈骑行和缸盖散热性能下降有关。因此，在实际骑行中，需要在保证缸盖清洁度的同时，避免长时间剧烈骑行。以上是凸轮轴和摇臂过度磨损的主要原因。当然，发动机零件的质量也会起到重要的作用，因为很多时候凸轮轴轴承的损坏都是由于质量不好造成的，所以零件的质量也会决定凸轮轴和摇臂的磨损状态。凸轮轴和摇臂过度磨损后，由于发动机进排气不足，动力会下降。因此，在正常使用中，如果能感受到发动机清脆的声音，就需要及时调整气门间隙，清洁气缸盖，并添加足够的润滑油，这样可以有效避免一些外界因素对凸轮轴和摇臂的过度磨损，延长发动机其他零部件的使用寿命。