在农村买皮卡柴油车好还是汽油车好( 二 ) _在农村买皮卡柴油车好还是汽

我问了山区高速公路的情况。我认为在山区高速公路上慢慢开不是正确的选择。那么如何打开才是正确的操作呢？与通常的高速相比，所谓的山区高速弯多、桥多、坡长、隧道多。这种路况也决定了在山区高速公路的设计中，会有比平时更多更低的限速，所以驾驶员必须严格按照限速操作，无端加减速超速都是不正确的操作。我也开过山区公路，所以有一些想法。我是来谈个人感受的。一、行驶速度严格按照限速行驶，注意导航播报和路边限速牌，注意力集中，坚决不超速行驶，但也不能胆小就龟速行驶，这样会影响后来车的正常次序，甚至可能引发交通事故，如果实在是想开慢车请到右边或者第三车道。山区高速根据各段路况，一般限速值比平时高速低，而且限速频繁，所以我们在山区高速要注意力集中，随时根据限速来调整车速，以适应各路段的状况。夜间行车应当适当减低速度，如果没有必要，还是坚持白天通过，尤其高速经验不足的朋友。二、驾驶操作山区高速遇到比正常行驶速度低的限速，应该提前实时丢弃油门，适当点刹车减速，不能猛烈刹车减速，在合适位置降到合适速度即可。在公路弯道、特殊路段、进入隧道前都要提前减速，也不能在弯道和隧道前急刹车。长爬坡路段，要根据动力情况选择适当档位行驶，适当加深油门。长下坡路段，不要轻易踩油门，而且不能长时间踩刹车减速，必须依靠发动机牵制减速。最好不要和货车前后距离过近，最好拉开合适的距离。尽量不要在弯道、特殊路段超车，隧道更是严禁超车。在任何路段超车都要给前后车明确提示，时机合适才能超车。不要疲劳驾驶，尽可能的多在服务区休息一下，缓解一下身体和精神的疲劳。遇特殊山区天气应该正确采取应对措施，减速行驶是前提，必要时必须实时打开灯光警示。总之，山区公路并不可怕。毕竟，它不同于山区公路。坡度、角度和危险要小得多。同时，开得太快或太慢都不是正确的选择。只要我们多注意，多集中，就能安全通过。