预算15万是买思域好还是买卡罗拉好 _预算15万是买思域好还是买卡

1预算15万是买思域好还是买卡罗拉好
预算15万买思域好还是卡罗拉好？两款车都是紧凑型家用车，价格相差不大，那么哪一款更好呢？让我们来看看这两辆车的区别。从价格来看， 2019款思域220TURBO动感版指导价为13.99万元，目前市场有5000左右的折扣。实际裸车价13.49万元，加上购置税11938元，保险5661元，车船税420元，登机价500元，落地价15.3419万元。2019款卡罗拉1.2T豪华版或1.8L双引擎版，指导价13.58万元。个人推荐双引擎版。目前市场上有3000左右的折扣，实际裸车价13.28万元，加上购置税11751 ，保险5367 ，车船税480 ，登机价500 ，落地价150898 。外观思域方面，个性更具运动感，前脸低且后滑设计颇为激进，个性十足，尾摆的尾标极具辨识度。相比之下，卡罗拉基于丰田全新TNGA架构打造，外观也非常年轻时尚。大尺寸的进气格栅和左右獠牙的雾灯边框给人很强的视觉冲击力，思域外观更加激进，同时卡罗拉的个性也稍显沉稳，外观非常漂亮。内饰方面，思域的中控采用非对称设计，有一定的运动感，整体做工用料不错，搭配缝线和木饰板装饰，很有档次感。卡罗拉采用悬浮式中控设计，更加居家化，对称设计，拼接处理。此外，浅色材质包裹看起来非常温暖舒适，悬浮式中控屏充满科技感。这两种内饰风格有一定的区别。动力方面，思域搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间8.5秒。卡罗拉Twin Engine搭载与48V轻混系统匹配的1.8L发动机，综合输出功率90KW(122马力) ，百公里加速时间10秒以内。它在动力上有着绝对的优势，加速体验更加过瘾。卡罗拉在电动模式下有着非常好的驾驶品质，百公里综合油耗只有4.6L左右，在燃油经济性方面优势明显。底盘思域方面，安装了前麦弗逊后多连杆独立悬架，卡罗拉搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，结构更加复杂，思域底盘偏向运动，减速带悬架回弹强硬，路感清晰。卡罗拉的底盘训练软硬适中，对于路面颠簸和过滤更加细腻柔软，舒适性更好。操控性方面，卡罗拉基于全新架构，控制极限非常高，与思域相当，隔音降噪方面略胜思域。两车轴距均为2700mm ，骑行空之间表现相当，主观感受思域大一点，相差不大。总结思域的外观和个性更具运动感，颜值优势明显，动力更强，适合需要动力的年轻消费者，而卡罗拉各方面更均衡，尤其是燃油经济性，更适合家用。目前从销量来看，卡罗拉1-10月销量超过28.5万辆，本田思域1-10月销量超过20.3万辆。市场认可度很高。具体看个人用车需求。两款车的产品力和品牌力都很强，都值得选择。2预算15万谁是能超过同级别的SUV
15万级综合性能「越级选项」有两台可参考跳过选项概念性能跨越一级配置智能化质量稳定高颜值满足这四个特征的15万级SUV选择不多，其中至少有一个自主品牌可以参考，在合资品牌中只能找到一个满足后三个特征的选择。会是谁呢？哈弗F7X性能四驱版-超越20万级同级竞品F7X是一款COUPE“COUPE跨界”SUV 。定位相同的竞品可以参考长安CS85、吉利星月、柯灵05、斯柯达科迪亚克GT等。这些汽车的价格从15万到30万不等。但是在性能和配置方面，是指导价超过15万，实际价格刚刚超过14万的哈弗F7X 。这款车的发动机是长城研发的GW4C20B 2.0T ，动力储备高达165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm) 。变速箱匹配自主研发的7速湿式双离合，传动效率高达95% 。这种组合明显偏向于性能设置。哈弗F7X的车身尺寸为4620*1846*1660 ，轴距为2725mm ，尺寸档次属于A+级五座SUV 。不过这款车虽然尺寸不大，但维修质量还是超过了1.7吨，四轮驱动系统的及时加入总会对推重比有一些影响。但同时，四驱系统对性能的提升也有重要意义，因为车辆突然加速，起步时重心后移，会增加后轮的抓地力，此时前轮驱动的动力损失会增加，而后轮驱动或四驱会加强。因此，在哈弗F7X最大推重比只有130Hp/T左右的前提下，通过理想的驱动系统和高效的变速箱，依然可以实现6.6秒的突破。目前还没有第二款30万以下的燃油动力SUV能达到同样的标准， F7X的越级表现也没有争议。在配置方面，这款车配备了全套的L2自动驾驶配置，以及自动驻车，这是一个适合新手司机的智能配置。舒适空调节系统，带远程启动、智能车辆、区域控制和PM2.5过滤系统。综合性能配置和价格方面， F7的综合性价比可以说是同级别运动SUV的最高水准。如果把这款车换成合资品牌的logo ，它的起步价至少在25万元左右。雪佛兰探界者-综合品质超越其他车系同级竞品探索者1.5T版本指导价17.49 ~ 19.99万，综合优惠4.5万左右。这款车至少是15万级合资SUV的质量标杆。车身结构采用大量高强度热成型钢材，碰撞防护水平不输国产车。主动配置配备四个前排安全气囊和前后头部气帘即使是最低配置， SST和HAC都是标配；舒适配置标配天窗，中高配置为全景天窗，旗舰版采用自动空调节，对于合资车来说相当不错。另一方面，动力探索者配备了1.5T直喷涡轮增压器，这是一个通用的LFV 。该机功率储备为124 kW/250N·m(1700 ~ 4000 rpm) ，可驱动探索者至少10秒。在性能可以接受的前提下，探险者的6AT自动手动变速箱是绝对的优势。因为同级别的德系车大多采用工业废料级干式双离合，日系车大多采用CVT耐用性差，用户体验差；在这些变速箱的帮助下，探险者的6AT自然看起来很高端。探险者的车身尺寸为4652*1843*1684 ，轴距为2725mm ，尺寸档次属于合资轿车标准的中型车(同尺寸的国产车仍定义为紧凑型) 。探险者只提供五种选择，驾驶空房间和常规储物空房间表现不错。合资品牌在20万以下的SUV大多是“高价低质”的代名词，在这些车型中，边界探险者属于“一股清流” ，因此偏爱合资产品可以成为首选；但如果没有品牌偏好或偏爱，哈弗F7X的可玩性是目前同级别中最高的。如何选择自己的分寸？