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【汽车混合气过浓的原因以及如何解决】2汽车机油滤清器上面按装磁铁有用吗
汽车「机油滤清器」吸附磁铁没有意义内容概述：滤清器与磁铁的关系，机体吸附磁铁的影响。“机滤+磁铁”是很多老司机保养汽车的常用方式，目的是强行吸附滤清器内的金属屑。这种操作实际上是没有意义的，因为内燃机在正常运行时的磨损是可控的；油的润滑技术发生了变化。知识点内燃机台架试验将进行1000/1500小时的连续试验，其中至少有三个阶段会超过正常用户的平均行驶速度。额定功率额定75%额定50%额定功率的发动机需要以接近最大速度运转，平均转速约为6000转/分。在大多数情况下，汽车可能会报废，速度很少会提高到这个标准。然而，在测试过程中需要数百个小时的持续测试。额定50%标准已经是相当高的速度了，所以在这种运行状态下没有严重的磨损。是否需要考虑“金属屑”对正常走路的影响而不是走路？双重保护1.滤油器的“储备”与磨损相匹配，同时它已经具备了【强磁性】。带有灰尘、颗粒或金属屑的杂质油会先通过强磁场，被吸附后才进入滤网的滤纸；如果油压过高或吸附量达到阈值，这些碎片仍会被滤纸过滤并储存。因此，合格的机油滤清器不需要任何“磁性增强”，这是画蛇添足的标准。2.即使过滤器的容量达到极限，油中的金属屑也不会随油流动，影响正常润滑。由于发动机油底壳的放油螺钉也是磁性的，机油在机油泵的作用下会循环流动，沉积在油底壳底部的金属屑会被螺钉吸收。当螺丝从正常的维修车上拆下来的时候，看到一些蓬松的碎屑就叫做金相。但是第一次保险后会越来越少，发动机工况会进入最佳状态。总结与说明:机油滤清器不需要加强磁铁，发动机机体也不需要加磁。特别是一些有铝合金气缸的机器就不用试了，因为磁铁不吸铝制品。同时，很多车辆的滤清器固定在发动机底盘较低的位置，在行驶过程中很可能会吸附路面上的铁制品；比如钉子或者铁条。如果在行驶过程中发生碰撞和脱落，可能会导致穿刺或扎破。风险高吗？而且，磁铁会影响一些传感器的正常工作，因为磁性会导致它们“磁化”，所以为了安全和对汽车没有伤害，汽车不应该增加额外的磁铁。