冬季如何避免低温给爱车造成不利影响( 二 ) _冬季如何避免低温给爱车造成

< 35(负数)得到的值就是机油的冰点。比如0W可以承受最低零下35度。在高于这个标准的温度环境下，油不会结冰，但越接近-35度，流动性越差。但选用的油基本有5-10℃的冗余，油泵的功率也是冗余的。说白了，油即使低温启动，流动性稍差，但只要还是液体，就能迅速形成润滑。原地热车有什么原因吗？总结:经验中往往有很多错误。行业需要严谨的科学态度，而不是靠投机。有些汽车用户认为汽车就像人的关节，不做热身运动直接开车肯定会出问题。但是，不要用“松”骨来比较硬度和强度极高的钢。这在两个领域是完全不同的、无与伦比的概念。需要知道的是，原地热车的防冻冷却液和机体的加热速度会比较慢，在水温不超过90℃之前，内燃机会有多次标准怠速喷油；而且燃油喷射过多会造成燃烧不充分，所以原地热车不仅会耗油还会增加排放。所以CVT是需要淘汰的落后车型，原地热车的驾驶习惯也需要改变。当然在寒冷的冬天是个例外，用车体验是第一位的。(我们使用的汽车和建议用户改变用车习惯的汽车，没有因为不预热汽车而增加磨损)【冬季如何避免低温给爱车造成不利影响】