比亚迪汉和特斯拉Model3选哪个好( 二 ) _比亚迪汉和特斯拉Model3选哪个

说实话，肯定是有充值的。车评人要吃饭，这很正常。汽车评论家也是他们的工作。当然，他们做他们的工作，我们看视频。不影响买什么。在市场上上市的外国新车公司也将充值。你认为他们不会充电吗？至于比亚迪韩车型，我们有一说一，有一说一。无论是设计还是内部技术，确实有很大的进步，这是不可否认的。作为一个中国人，我们也应该看好自己的民族企业。如果你觉得网上关于比亚迪的说法是正确的，可以问问比亚迪车主车怎么样，或者你自己真的试驾一下比亚迪汉，你就会明白为什么现场的人都拍手叫好，网上开的人都喷了。世界上有一个词叫竞争对手，比亚迪韩在这个价位卖出21万顶，超过29万。你认为它不会吓到竞争对手吗？尤其是同级别卖70万、做工质量还很一般的国际电动车品牌，也会认为比亚迪切断了融资路径，因为降价，利润会少一些。毕竟这么多股东都要分红？对于他们来说，中国市场尤为重要，因为国内人脸市场广阔。比亚迪之所以评价这么好，是因为它的续航能力和电池技术。当然最重要的还是以这个价格买一辆接近C级车的5米长的车型，配置丰富，有刀片电池。看同级别的刹车卡钳，都是普通卡钳，而韩的是brembo卡钳。你知道四个卡钳要多少钱吗？扪心自问，国外电动车会给你这些配置吗？汉EV超长续航的尊贵版和四驱高性能版旗舰版还提供了BSD盲点监测系统、LCA并行辅助系统、后方交通通行提示系统、后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能。之后，通过升级可以实现APA全场景自动泊车功能。这些国外电动车有吗？恐怕合资企业从未听说过这些配置的名称。韩还可以提供550公里和605公里两种续航里程。四驱高性能车型百公里加速仅为3.9秒，C级车具备车身造型和越级续航加速能力。你觉得这样的模式和技术不值得我们国人鼓掌吗？如果国产车真的有进步，就应该表扬；如果他们倒退，就应该受到批评。个人认为这才是正确的价值。如果不能开发国外的好，那真的很好。国内车企的进步是吹出来的。这是什么逻辑？给车评人充电与否比亚迪的硬实力也是一个跨时代的产品。这么好的产品，大家不应该鼓掌吗？我们应该为那些在封锁中阻止我们5g技术进入的本地企业鼓掌吗？我觉得你应该去现场试驾，提升体验，而不是长时间在线虚拟驾驶，练习技能。关注我，带你观看更多不同的汽车。