贝纳利TNT150一箱油跑400公里省油吗

1贝纳利TNT150一箱油跑400公里省油吗
在回答这个问题之前,我们先简单介绍一下模型 。TNT150i是Benagli推出的入门级街车,但其整体表现偏向于通达需求,这意味着这款车虽然外观上看起来非常抢眼,基础配置也不错,但并不是偏向于玩乐性能的车型,而是一款适合短途通勤而非步行的通达摩托车 。TNT150i搭载的是单缸油冷四气门电喷发动机 。这台发动机的另一个引人注目的配置是双火花 。理论上,这种设计可以提高发动机的燃烧效率,一键省油 。这款发动机实际排量149.5ml,压缩比9.8:1,最大功率9.5KW,最大扭矩12N.m,动力调节在中高速,7000 rpm时释放最大扭矩 。根据TNT150i的发动机技术和相关参数来看,油耗表现不算太高,也就是2.2L左右结合这款车13.5L的油箱容积,可用续航基本可以接近600公里 。这并不是这款车的油耗有多低,主要是因为它的油箱容积足够大 。但结合题主第一罐跑400公里油的操作,骑士不解分享 。理论和现实差距这么大吗?13.5升油箱容积跑400公里,百公里综合油耗将达到3.5升,这还是150辆摩托车的油耗吗?这不就是双缸250车型的表现吗,所以如果是这样的油耗表现,显然与燃油经济性无关 。很明显是个油老虎,排量150cc,油耗250cc 。谁买得起?当然,这样的表现也不排除暴力操作或者其他不良因素的影响 。这显然与模型的位移不一致 。作为一款150cc低压缩比车型,即使2.5L的油耗有一点点,也绝对够用 。如果超过了这个性能,那么主体应该反思一下 。2贝纳利TRK251和赛科龙RX3如何选
虽然这两款车型后期使用相同,排量相同,但性能会有明显的不同,所以这两款车型之间的骑手共享会更倾向于RX3 。TRK251在贝纳利的平均售价为19,800塞科RX3 。旗舰版售价23800 。外观方面,升级优化后的RX3整体造型会更加硬朗,车身配色也会更加年轻,而TRK251还是老样子,没有太大变化,所以RX3的外观明显比TRK251更好 。在动力方面,将是两种车型最明显的区别 。RX3优化了动力总成,使整机的运行品质和动力输出更加强劲 。此外,它的功率调节低于转速,所以相应的低扭矩会更充足 。这种动力特性对于后期以摩托车出行为主的摩托车来说将更加重要,能够满足不同路况下的动力需求 。虽然TRK251的发动机技术也不错,但这个动力总成的调校是个短板 。为了最大限度地发挥这台发动机的性能,它采用了高压缩比和高转速的调节 。这种调整方法应该没问题,即使是技术性能 。但是这种方法放在SUV上就有点过时了,因为虽然它的加速性能会比较好,在巡航状态下会有比较强劲的动力输出,但是扭矩比较低 。另外,TRK251在车身结构上会有一定的优势 。你没有弄错 。虽然升级后的RX3将前轮直径增加到了19英寸,但实际上车身TRK251的数据会更有吸引力 。整车会更轻,油箱的体积会更大,依然是真空轮胎 。因此,RX3车身结构除了轴距稍长外,没有其他优势 。但是,在动态性能方面,这些所谓的优势在骑士共享看来不可能是真正的优势 。从上面的介绍可以看出,RX3将会比旗舰版外观更亮,动力性能更直接,乘坐更舒适,配置更丰富 。在这样的前提下,选择RX3会更合适,而TRK251最大的弱点既不是配置也不是车身结构,而是它的动力调节 。【贝纳利TNT150一箱油跑400公里省油吗】