2.0L和1.4T的SUV车型哪个省油点 _2.0L和1.4T的SUV车型哪个省油点

【2.0L和1.4T的SUV车型哪个省油点】12.0L和1.4T的SUV车型哪个省油点
毫无疑问：1.4T更节油哪些因素会影响汽车的油耗？动力储备传动效率整备质量风阻系数驾驶习惯以上五点肯定会影响车辆的油耗。本文主要讨论功率储备和功率曲线对油耗的影响。让我们假设在使用相同变速箱的前提下，两款同类型、同服务质量的车分别配备1.5T和2.0L发动机，以基本参数的概念作为分析的出发点。马力与重量国内汽车行业使用的马力单位为:公制马力，标准为1PS(单位)，75kg“1m/1s”(米/秒)驱动力。汽车的服务质量(覆盖空一箱燃油的车重)是不变的，所以在重量不变的前提下，马力越高，行驶速度越快。比如1500 kg的车想以1m/1s的速度行驶，需要20PS的马力，想以2m/1s的速度行驶，需要40PS 。似乎每个人都期望在驾驶过程中有更高效的加速，即在驾驶过程中不落后于其他车辆。那么在维修质量不变的前提下，必须挤压发动机功率(马力) 。但是，提高马力的方法有很多，其中一种可以实现“低油耗高马力”，但这类机器制造成本高；另一种低成本发动机是“高油耗大马力”，叫做NA 。动力储备与动力曲线（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PSrpm扭矩单位N·m转速单位9549为常数1.36为倍率这是计算马力的公式，其中常数倍率是一个固定值，扭矩和转速可以单独增加，也可以同步增加，从而实现增加马力的关系。但发动机转速的提高会直接影响油耗，因为发动机转速越高，进气量越大，ECU根据固定空燃油比计算出的喷油量也就越高。所以依靠提速增加马力的发动机很差，NA就是这种机器。1:假设一台2.0L-NA自然吸气发动机的最大扭矩为200N·m，但需要4000 rpm才能达到最高标准。2000/2500/3000/3500rpm时的扭矩分别为130、150、170和190牛·米，因此这些速度节点的马力将低至37、53、72和94PS 。这个水平是否足够高，可以和下面的低排量涡轮增压发动机相比。知识点:涡轮增压发动机的增压器本质上是一台空气体压缩机，其动力源来自发动机正常运转时产生的高压废气。压气机涡轮由气压驱动高速旋转，在旋转过程中将大体积的空气体压缩成小体积，使进气量不变，但空气体的氧分子浓度大大增加。氧气是燃油的助燃剂和“加速器”，燃油是由氧气浓度很高的空气体“富氧燃烧”来供能，在燃烧过程中产生更多的热能，消耗同样的燃油来产生更强的扭矩。2:假设一台1.5T涡轮增压发动机的最大扭矩为250n·m，在增压器的作用下，最大扭矩可维持在1500 ~ 4500 rpm之间(保持最高标准单次动力输出不变) 。那么这台机器在1500/2000/2500/3000 rpm的马力就足够了，分别是53匹、71匹、89匹和107匹。在发动机排量低0.5升的前提下，油耗自然会小一些，同样的2.0L发动机在2500 ~ 4000转/分的马力也可以在1500 ~ 3000转/分之间实现，所以这款搭载1.5T发动机的车不需要在高转速下频繁行驶，低转速又可以降低油耗。总结:涡轮增压发动机使用压缩空气体来增加扭矩，而不增加燃油喷射。如果扭矩基数大，可以低速正常驱动车辆，这也是T技术可以省油的原因。但在不节油的情况下中高速行驶时，性能肯定会超过同等排量的NA发动机，甚至1.5T也会达到2.5L左右的标准在排量基数越来越大的前提下，T发动机比NA有更大的前缘。比如有的2.0T高性能发动机功率200 kW/400N·m，4.0L-N发动机正好是这个水平，由于扭矩爆发力差小，要达到2.0T低速性能还需要高速高油耗。因此，NA技术已经基本被淘汰。目前只有部分入门级轿车和低端日系车还在使用。22.0L亚洲龙值不值得买
最近有网友在后台咨询我们，说他很喜欢丰田亚洲龙。刚推出的时候他就迷恋上了，甚至觉得这款车的价格比较良心。但是真正买车的时候，感觉压力还是有点大，但是又不想放弃车。后来亚洲龙推出了2.0L入门版，我就想退而求其次，选择2.0L车型。问:2.0升亚洲龙值得买吗？目前的市场折扣是多少？针对网友的这些问题，小马会谈谈自己的看法。我觉得如果预算不是特别充足，而且我很喜欢亚洲龙，最低的车型还是值得买的，但是如果要从2.0升的中高配车型入手，确实有点亏。因为2.0升中高的亚洲龙价格和2.5升中高的亚洲龙差不多，有一种与生俱来的明亮感，2.0升中高的亚洲龙性价比真的不高。第八代丰田凯美瑞上市已久，但低配车型一直销量不佳，最畅销的版本是2.0升豪华版。这主要是因为凯美瑞从2.0升豪华版开始标配TSS主动安全配置，这也是TNGA架构最大的卖点。低配凯美瑞标配只有10个安全气囊，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能都被阉割了，所以豪华版上面的凯美瑞就是凯美瑞的完整版。然而，亚洲龙的情况并非如此。2.0升入门级进取版标配TSS主动安全配置，仅在舒适性配置上略有欠缺。与豪华版相比，入门级亚洲龙没有电动座椅调节、真皮座椅和倒车影像，但价格非常实在，几乎与2.0升豪华凯美瑞持平。亚洲龙2.0增强版配置更好，但价格和2.5升版没什么区别。2.0升劣质亚洲龙官方指导价21.78万，2.5升劣质亚洲龙只卖20.88万，相当尴尬。汽车最重要的核心是三个部分。2.0升亚洲龙和2.5升亚洲龙的三个部分有两个不同，发动机也不同。变速箱为CVT，变速箱为8AT 。在成本和经验方面差距很大。所以，买高配的2.0升亚洲龙真的比买低配的2.5升亚洲龙好。所以我的建议是，如果预算真的不够，买一辆低价的2.0L亚洲龙。想买高价的2.0L亚洲龙，不如买低价的2.5L亚洲龙。如果1万元的差价真的很难，那就选择借或者延期购买。下面，我就简单的和大家分享一下2.0升低价亚洲龙在我们当地市场的市场价，供大家参考。入门级车型官方指导价为19.98万元。现在全款买可以优惠1.3万，裸车价格18.78万左右，车辆购置税16619元，保险费7619元，挂号费200元。全车型落地总价212238元。一般会发3000 ~ 5000元的油卡，所以实际落地价格可以控制在21万元以内。以上内容是小马个人的看法，希望对你有所帮助。也欢迎大家在下方评论区发表评论，谈谈对丰田亚洲龙的看法。