自动挡车为啥越踩刹车车速越快( 二 ) _自动挡车为啥越踩刹车车速越

【自动挡车为啥越踩刹车车速越快】再看看N挡。缺点是当你再次驾驶时，你必须重新进入D档。这个档位的拉线(自动变速器中锁止行星齿轮的刹车片和离合器片的总称)自然会再次磨损，也会有一定的冲击感，影响乘坐舒适性。所以，一般来说，除非停车后确定马上开走，否则一直保持D挡；否则一般用N挡，拧紧手刹。对ODOFF滥用的误解OD实际上是换挡程序，这样变速箱就不会跳至OD (OVERDRIVE挡位，通常是最高挡位) 。例如，使用ODOFF，四速变速器将仅在1档、2档和3档之间换档，不会切换到4档。这个按钮有几种常见的用法。第一，下坡的时候，可以用ODOFF通过发动机刹车来控制车速，这样就不会打滑太快；第二次上坡时，如果发动机负荷刚好在3档和4档之间，变速箱就会忽高忽低。如果两个档位的传动比设计不够合理，与发动机的功率不匹配，会有很大的冲击感，影响乘坐舒适性。这时可以用ODOFF固定在3档，然后用油门集中控制速度。另一个用途对小型汽车非常有用。满载的小型汽车在繁忙的市区行驶时，很难控制。刚开始的时候，往往需要加大油门才能赶上车流。机油收集完毕后，变速器会跳一档，反复降档。所以，最好在市区使用ODOFF，舒适省油，减少变速器摩擦片磨损，延长变速器使用寿命。误解5频繁降档降档是指开车时，你深踩油门，命令变速箱跳下一两个档位，以获得更大的加速度。自动变速器的程序会根据车速、负荷、油门深度等情况，评估驾驶员需要多少动力来调整不同的档位。但是为了避免变速箱频繁换挡，程序会特意做相应的停留，也就是说变速箱不会因为足够强就马上跳一档，也不会因为几乎足够强就跳低一档。就像我们最常见的空开关，如果你把它设置在23℃，它不会因为温度是23.1℃而开始冷却，也不会因为温度是22.9℃而停止工作，这不仅会在压缩机频繁开启时引起突然的电压变化，还会影响压缩机的使用寿命，所以设计会有点慢。变速箱也是如此，因为换挡太快，变速箱的损耗也很大。大多数自动变速箱车型的变速箱的另一个特点是，很容易跳到高档位，然后停留在那里。如果你想加速，它不会马上跳下来。这种设计其实注重的是舒适性和燃油经济性，不会因为需要动力就马上跳到低档来获得动力。这种设计还有一个原因，就是变矩器本身可以增加扭矩的输出。虽然效率低，但比舒适性好，没有机械损耗。