为什么91v比91w贵

1为什么91v比91w贵
许多轮胎标有91v或91w标记,代表轮胎的负荷指数和速度等级 。91代表轮胎的负荷指数,V和W代表不同的速度等级 。有朋友发现,有些91v轮胎比91w轮胎贵 。为什么呢?轮胎速度等级可分为A-Z等不同等级,其中A级又可细分为8个不同等级A1-A8 。v表示这个轮胎能承受的最高速度是240公里/小时,W表示这个轮胎能承受的最高速度是270公里/小时,一般来说代表轮胎速度等级的字母越低,轮胎性能越好 。常见的速度等级主要是160公里/小时)-Y(300公里/小时),不同速度等级的轮胎适用范围也不同:Q-T等级(最高时速160-190公里/小时)的轮胎适用于小型和紧凑型车;U-V(最高时速200-240公里/小时)轮胎适合中高端车;W-Z级轮胎(最高时速240-300公里/小时)性能更好,因此在大型豪华车和超级跑车中使用较多 。单从速度层面来看,91w明显优于91v,相对价格应该更贵 。然而,这种比较是片面的 。轮胎的价格不能只看速度等级来判断 。它需要综合轮胎的各个方面,如轮胎的品牌、类型和适用的轮毂尺寸 。通常,91v轮胎一般适用于较大的轮毂尺寸,而较大的轮毂表明轮胎的性能要求更高,价格也会更贵 。2为什么B级车基本没有手动挡手动挡要彻底被淘汰老司机给你答案
主要的b级车基本没有配备手动变速箱 。我们以销量最好的前十款b级车为例,这十款车型都没有配备手动变速箱 。第一名:本田雅阁;销量:13.036万辆;变速器:CVT无级变速器 。第二名:大众帕萨特;销量:104770辆;变速箱:7DCT双离合变速箱 。第三名:丰田凯美瑞;销量:101609辆;变速箱:CVT无级变速箱,8AT自动变速箱 。第四名:大众迈腾;销量:93047辆;变速箱:DCT双离合变速箱 。第五名:别克君威;销量:59857辆;变速箱:9AT自动变速箱 。第六名:日产天籁;销量:46598辆;变速器:CVT无级变速器 。第七名:雪佛兰迈锐宝;销量:45549辆;变速箱:6AT自动变速箱 。第八名:本田INSPIRE;销量:28446辆;变速器:CVT无级变速器 。第九名:丰田亚洲龙;销量:27244辆;变速箱:E-CVT无级变速箱,8AT自动变速箱 。第十名:别克君越;销量:25135辆 。变速箱:9AT自动变速箱 。为什么主流b级车不再配备手动挡不难解释,因为手动挡与b级车的主流用户并不匹配 。想想b级车的朋友都是谁 。十大畅销车型中,没有一款是纯跑车,对吧?基本上没人运动 。别克君威有依赖运动基因的倾向,但如果看历史就会知道,老款车型局促的后排空严重限制了它的销量,新车型回归舒适定位后销量有所提升,说明大家的需求还是很现实的 。运动虽好,但舒适,适合家用(空房,省油,耐用等 。),而且最好有豪华感和科技感,这是b级车生存的基础 。在这方面,如果配备手动变速箱,肯定没有太大的竞争力 。在6AT难以在b级车生存的时代,手动挡肯定会更不受欢迎 。手动变速箱虽然燃油经济性不错,但CVT和DCT也不差,8AT和9AT的燃油经济性也不错 。你认为人们会因为手动齿轮结构简单、易于维护而购买它吗?所以可以肯定的是,除了一些追求纯粹驾驶乐趣的车型,主流b级车不再使用手动变速箱是大势所趋 。总结分析作为一个产品,要想卖得好,就必须满足市场需求,也就是市场要你做什么你就做什么 。作为代步工具,当然是为人类服务的 。一个完美的工具应该省油,故障率低,简单易用 。与手动变速器相比,自动变速器的手动换档和离合器分离过程较少 。自然,这是一种先进的配置,使汽车更容易驾驶和更容易,消费者当然乐意接受 。从厂家推出的车型配置来看,手动挡基本上是整个车系中价格和配置最低的一款,不是主打热销的版本 。消费者对b级车的理解是什么?商务气质、安静的车厢、舒适的减震、宽敞的空房间和稳定的驾驶质感,对驾驶感的需求永远不会成为b级车的迫切需求 。对于这样的产品,手动变速箱没有价值,车企自然不会推 。不仅是b级车,北美很多车企都不生产手动变速箱,因为真的没有需求 。除了自动变速箱的体验优势,科技的发展优化了自动变速箱的可靠性、换挡效率和燃油经济性,还有可以替代手动换挡的拨片 。手动变速箱并没有绝迹,而是用在了需要的地方,比如以驾驶乐趣为卖点的跑车,因为只有这类车的消费者才会有更强烈的操控驾驶的欲望,没有手动变速箱,似乎就没有灵魂 。