有驾照无车族有望带热租赁市场 _有驾照无车族有望带热租赁市

1有驾照无车族有望带热租赁市场
“那你得提前预定一辆车。如果你迟到了，恐怕你拿不到车。”继上周的寒冷天气后，本周天气很好。阳春三月是徒步旅行的好时机。很多人选择出行，东莞很多租车公司也在今年迎来了第一波“租车热” 。业内人士告诉采访人员，上半年普遍会出现三波“租车热”，分别是3月中下旬、清明前后和五一黄金周。近日，采访人员走访了东莞银都、万城、银通等多家租车公司，发现最近租车的人很多，其中不少是很早就拿了驾照但还没买私家车的新万仞人。“老三样”和面包车是租车的主流。近年来，随着东莞假日公路旅行的日益增多，汽车租赁行业的商机凸显。采访人员在程楠董重租赁公司看到，几名白领年轻人正在愉快地讨论本周末的出行计划，讨论租哪种模式。东方租赁公司负责人告诉采访人员，捷达和桑塔纳在春季出行、考虑租车时最受租客欢迎。采访人员走访了银都、万城、银通等汽车租赁公司。，而相关负责人都告诉采访人员，这么多年来，“老三样”和面包车一直供不应求。租赁业务前景看好。曾经做集体租车业务的银都租赁公司负责人告诉采访人员，今年我们准备增加个人租赁服务的额度，预算的用车数量也比去年有所增加。该负责人表示，他们公司有大量面向机关、企事业单位的租赁业务，接受了大量的长期租车业务。虽然个人租赁只占很小一部分，但他们从未因为利润高而放弃探索这部分市场。今年，与往年相比，订车的客户数量要比以前多得多。从上周末到本周三，他们下了很多个人订单，让负责分租的工作人员无计可施，对租房前景“非常看好” 。价格持平，高档车租金“涨”了租车踏青的大多是租车出行，所以在选车型时非常注重经济性和舒适性。据了解，在个人租赁业务中，“老三样”的富康、桑塔纳、捷达因耐用、租金便宜而受到三口之家的欢迎。多座货车也有市场，因为它们适合载人。采访中，绝大多数公司表示，高峰时段，车租基本不会涨，跟平时一样。与过去相比，奥迪A6、宝马、奔驰等高端车型的入住率有所提升，这些租客大多返乡探亲。但是，当这些车型在清明节的时候，租车的用户远比出游的人多。“自己出去玩没问题，但如果开车回家扫墓，很多人会选择有脸的模特。”据业内人士分析，这一趋势反映了人们用车观念的变化。汽车不仅仅是一种交通工具，也不仅仅是经济、舒适、大气，最能体现客户的品质。据行业分析，随着汽车价格的下降和学车人数的急剧增加，汽车租赁市场的需求得到释放。东莞人多，但随着新车价格不断下降，汽车消费日益升温，很多人有了买车的想法。然而，由于种种原因，万信人一时之间仍然难以实现买车的愿望，从而催生了一大批有驾照的“无车族” 。另外，随着租车行业的成熟，租车的手续也越来越简化，租车的费用也比较实惠。驾照租车逐渐成为一种时尚。业内人士预计，今年清明节还有三天，租车市场预计不会差。很多租车公司说开始买车了，想开更多的分公司，以免措手不及。2有哪些错误的汽车常识需要注意
如今，随着互联网的不断发展，各种谣言层出不穷。比如有些车的常识是错误的。接下来，让我们一起辟谣。谣言:日系/德系/美系车XXX好，XXX不好。谣言:如果按品牌来讨论车型的一般特征，可能有一定的依据，但按品牌国籍来讨论就有点太业余了。在汽车零部件国际化的时代，任何代工制造的汽车都不是纯XXX制造的。TRW(美国著名汽车零部件供应商天合光能汽车集团)被ZF(德国著名汽车零部件供应商ZF集团)收购，连零部件的国籍都无法简化，更别说整车了。科普:从国籍来看，日产和雷诺R&D平台基本通用，福特福克斯在欧洲设计开发，自主品牌汽车很多零部件来自进口/国外/合资供应商...从特性来看，通用、福特等众多美国品牌的油耗在同级别中名列前茅；大众、宝马等德国品牌也经历了大规模召回；在欧美的汽车碰撞测试中，丰田、斯巴鲁等日本品牌名列前茅。标签分类是人类经常犯的错误。希望大家在选车的时候避免误解和偏见，买自己喜欢的车。谣言:销量大的车就是好车。谣言:销售数据一直是衡量产品质量的有力标准，汽车也是如此。但那是我们买车时唯一买的车吗？不需要售后服务吗？解决问题不需要给厂家/经销商反馈吗？这年头有多少人只想买裸车？既然买的不仅仅是车，销量大就一定意味着车本身做得好吗？科普:我们基本上是从经销商的4S店买车。所谓4S店，是集车辆销售、售后服务、调查为一体的汽车销售企业。也就是说，我们在花钱买车的同时，也为汽车本身以外的很多相关服务商品购买了账单。基于这种捆绑消费/销售模式，销量应该衡量汽车及相关捆绑商品的整体产品力，但不能绝对反映汽车本身的产品力。谣言:涨价是好车。谣言:你要提价才能提到车。这辆车好吗？你没听说过饥饿吗？毫无疑问，中国人总是喜欢参与其中。看看街上各种强有力的围观者，看看每家苹果店的长龙...供不应求在中国人眼里似乎是好事，但随波逐流的产品选择真的适合他们吗？科普:屡禁不止的提价提车，确实在某种意义上扰乱了市场氛围。原因大致分为两点。一是汽车厂商产能不足，无法满足市场需求；第二，一些经销商/制造商可以压货，利用饥饿营销来吸引消费者的注意力。无论哪一点，都不代表卖的价格高的车产品力更强。谣言:配置越多越现实。谣言:如今车辆配置越来越丰富多彩，以前在高端车上看到的很多配置现在都在低端和中端车型上普及。的确，在不太懂车的人眼里，这些看似高大的配置会让他们眼花缭乱，心神不宁。同价位的车型越丰富，厂商就越亲切。想象一下，每个制造商都会做市场调查。他们只是做低配车型然后卖吗？这么多配置真的实用吗？平时真的用吗？